Раскоксовыватель поршневых колец RUSEFF 0,3 л 14655N 14655N

Состав предназначен для удаления коксовых отложений на поршневых кольцах и клапанах бензиновых и дизельных двигателей. Образующаяся в процессе обработки пена полностью заполняет объем цилиндра, обеспечивает эффективную очистку всей камеры сгорания. Может применяться на рядных, V -образных и оппозитных двигателях. Состав безопасен для внутреннего покрытия цилиндров любого типа, каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков. Баллон снабжен зондом, длиной 50 см м распыляющей головкой.

Свойства:
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА:
ЭФФЕКТИВЕН

• Быстро растворяет стойкие топливные отложения и нагар
• Восстанавливает производительность двигателя. Снижает расход масла.
• Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа. Снижает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр.
• Повышает эксплуатационную надежность бензиновых и дизельных двигателей.

БЕЗОПАСЕН

• Безопасен для внутреннего покрытия цилиндров любого типа. Не влияет на работоспособность датчика кислорода, турбокомпрессора, каталитических нейтрализаторов и других устройств, которые играют роль контролирующих средств.

Назначение:
Раскоксовыватель поршневых колец RUSEFF - Современное отечественное средство для восстановления характеристик двигателя, эксплуатировавшегося в тяжелых условиях, с нарушениями регламента или инструкции по эксплуатации, а также с большим пробегом. Средство позволяет сократить расход масла, устранить дымление, неравномерность работы, восстановить компрессию и сократить общий износ.

Состав:
вода дистилированная >30%, эфир этиленгликоля 15-30%, аминоспирты 15-30%, ПАВ 5-15%, смесь кислот 5-15%, пропан-бутан 5-15%

Применение:
Рекомендуется использвать при температуре не ниже +15°С.
Для очистки впускных клапанов:

• прогреть двигатель до рабочей температуры
• демонтровать впускной коллектор
• выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение
• распылить состав во впускной канал до заполнения его пеной
• дать составу подействовать 7-10 минут
• повторить процедуру 5 раз
• удалить остатки состава ветошью и продуть канал сжатым воздухом
• установить коллектор на место

Для очистки камеры сгорания и поршневых колец:

• прогреть двигатель до рабочей температуры, демонтровать свечи зажигания/форсунки (для дизельных двигателей), выставить поршни в среднее положение
• энергично встряхнуть баллон (1-2 минуты)
• распылить состав в каждый цилиндр до его полного заполнения пеной
• выдержать 7-10 минут для реакции состава с нагаром, после чего повторно заполнить цилиндр пеной. Повторять процедуру не менее 5 раз.
• откачать остатки состава при помощи шприца и продуть цилиндры сжатым воздухом. При отстутствии такой возможности на бензиновых двигателях допустимо осуществить прокрутку двигателя стартером при снятых свечах/форсунках, предварительно закрыв свечные отверстия ветошью
• установить свечи зажигания/форсунки
• запустить двигатель и дать поработать 3-5 минут. Возможно появление обильного белого дыма из выхлопа. Несколько раз поднять обороты до 3-4 тысяч, до прекращения дымления.
• заменить моторное масло и фильтр, согласно инструкции

Внимание! Не допускается применение состава на роторно-поршневых двигателях. При обработки камер сгорания и поршней двигателей с окрашенным поддоном, следует при сливе масла убедиться в отсутствии в нем частиц краски. В случае онаружения частиц масла следует демонтровать поддон двигателя и произвести его тщательную очистку.

Упаковка

• Ширина: 235 мм
• Высота: 52 мм
• Глубина: 52 мм
• Вес: 0.29 кг