Аккумулятор GELBERT 6-EVF-100 тяговый 12V 105A/H C5

Назначение и сфера применения

GELBERT 6-EVF-100 — это тяговая аккумуляторная батарея, предназначенная для интенсивной циклической работы в электрических транспортных средствах и оборудовании. Модель рассчитана на глубокие разряды и частые циклы заряд-разряд, что отличает её от стартерных аналогов. Основное применение — электрокары, складская техника (штабелеры, тележки), поломоечные машины, электромобили и инвалидные коляски. Благодаря напряжению 12 В и емкости 100 А·ч (при 5-часовом режиме разряда C5) батарея подходит для оборудования, требующего стабильного питания в течение рабочей смены без частой подзарядки.

Особенности конструкции и технологии

Батарея изготовлена по технологии AGM (Absorbent Glass Mat) с клапанной регуляцией (VRLA). Электролит абсорбирован в стекловолоконном сепараторе, что обеспечивает герметичность и отсутствие необходимости долива воды на весь срок службы. Внутреннее формование пластин и использование запатентованного сплава без кадмия и мышьяка увеличивает коррозионную стойкость и продлевает ресурс при глубоких циклах. Сепаратор из плотного углеволокна с электролитом NANO GEL удерживает активную массу, снижая осыпание пластин при вибрациях и наклонах. Это делает батарею устойчивой к механическим нагрузкам и работе в нестационарном положении.

Практические возможности и ограничения

Основное преимущество модели — способность отдавать высокие токи разряда (до 500-600 А в течение короткого времени) и выдерживать глубокие разряды без потери емкости. Однако важно учитывать: емкость 100 А·ч указана для 5-часового режима разряда (C5). При более высоких нагрузках (например, 20-часовой режим C20) реальная отдаваемая емкость будет выше, при низких — ниже. Батарея рассчитана на ежедневную эксплуатацию в циклическом режиме, но не предназначена для использования в качестве стартерной в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания — для этого требуются другие типы АКБ.

Рабочий температурный диапазон: от -20°C до +50°C. При отрицательных температурах емкость снижается, но батарея сохраняет работоспособность. Зарядка должна проводиться при температуре от 0°C до +40°C. Для продления срока службы рекомендуется использовать зарядные устройства с функцией компенсации температуры и контролем напряжения (14.4-14.8 В для AGM).

Конструктивные особенности и установка

Габариты (330x170x215 мм) и вес 33.4 кг типичны для тяговых батарей такой емкости. Прямая полярность (+ слева) и клеммы под болт М8 обеспечивают надежное соединение с силовыми кабелями. При установке важно обеспечить жесткую фиксацию корпуса, так как масса батареи значительна. Клеммы требуют регулярной проверки затяжки (момент затяжки — 8-10 Н·м). Батарея необслуживаемая, но для максимального ресурса рекомендуется избегать полного разряда ниже 10.5 В под нагрузкой и хранить в заряженном состоянии (напряжение холостого хода не ниже 12.6 В).

Ключевые параметры для выбора

• Емкость 100 А·ч (C5): определяет время работы при средней нагрузке — например, для электрокара грузоподъемностью 1-1.5 тонны хватит на 4-6 часов непрерывной работы.


• Тяговый тип: выдерживает 500-700 циклов глубокого разряда (до 80% DOD) против 200-300 у стартерных аналогов.


• Технология AGM VRLA: герметичность, отсутствие газовыделения при нормальной эксплуатации, возможность установки в любом положении (кроме перевернутого).


• Клеммы М8: подходят для кабелей сечением до 25-35 мм², обеспечивают низкое переходное сопротивление.


• Вес 33.4 кг: указывает на увеличенное содержание свинца, что положительно сказывается на ресурсе при глубоких циклах.