Аккумулятор GELBERT 6-EVF-52 тяговый 12V 55A/H C5

Аккумулятор GELBERT 6-EVF-52 (12V 55Ah C5) — это тяговая батарея, предназначенная для интенсивного циклического использования в электрических транспортных средствах и оборудовании. Модель относится к классу необслуживаемых AGM VRLA аккумуляторов, где электролит абсорбирован в стекловолоконном сепараторе, а газы рекомбинируются внутри корпуса. Это исключает необходимость долива воды и контроль уровня электролита на протяжении всего срока службы.

Назначение и сфера применения

Данная батарея спроектирована для работы в режиме глубокого разряда, что отличает её от стартерных аналогов. Основные сценарии использования:

• Электротяга: электрокары, гольф-кары, складские погрузчики, уборочные машины, инвалидные коляски.


• Системы накопления энергии: резервное питание в автономных и гибридных установках с частыми циклами заряда-разряда.


• Солнечная энергетика: батарея подходит для буферного режима в малых и средних фотоэлектрических системах.

Важно: аккумулятор не предназначен для запуска двигателей внутреннего сгорания — он оптимизирован для длительной отдачи тока при равномерной нагрузке.

Ключевые конструктивные особенности

В основе модели лежит технология AGM VRLA с рекомбинацией газов. Пластины изготовлены из запатентованного свинцового сплава без кадмия и мышьяка, с увеличенной толщиной по сравнению со стандартными тяговыми батареями. Это повышает устойчивость к коррозии и продлевает ресурс при глубоких циклах разряда. Сепаратор из плотного углеволокна пропитан электролитом по технологии NANO GEL, что обеспечивает стабильную вязкость и предотвращает расслоение кислоты даже при вибрациях и наклонах.

Батарея изготовлена методом внутреннего формования — пластины проходят электрохимическую активацию внутри корпуса, что исключает попадание сульфатных примесей и гарантирует равномерное распределение активной массы.

Практический смысл характеристик

• Емкость 52 А·ч (C5): номинальная емкость измерена при 5-часовом режиме разряда (ток 10.4 А). Это означает, что при типовой нагрузке батарея отдает 52 А·ч до снижения напряжения до 10.5 В. В режиме 20-часового разряда (C20) реальная емкость будет выше — около 55-58 А·ч.


• Напряжение 12 В: стандартный номинал для большинства малой электротяги и систем автоматики. Для получения 24 В или 48 В потребуется последовательное соединение нескольких батарей.


• Полярность прямая (+ слева): клеммы расположены так, что положительный вывод находится слева при взгляде на лицевую сторону. Это важно учитывать при замене старой батареи или проектировании отсека.


• Тип клемм — под болт М5: соединение выполняется через резьбовые вставки. Для подключения потребуются кабельные наконечники с отверстием 5 мм и болты с шайбами. Клеммы не предназначены для пайки или обжима без переходников.


• Габариты (223x135x177 мм) и вес (14.5 кг): компактный корпус позволяет устанавливать батарею в ограниченные пространства, например, под сиденье электрокара или в отсек уборочной машины. Вес указывает на высокое содержание свинца — косвенный признак долговечности.

Эксплуатационные особенности и ограничения

Батарея рассчитана на работу в широком диапазоне температур (от -20°C до +50°C), но при отрицательных температурах емкость снижается на 20-40%. Зарядка при температуре ниже 0°C не рекомендуется из-за риска повреждения пластин. Для полного восстановления емкости требуется зарядное устройство с алгоритмом IUoU (постоянный ток — постоянное напряжение — поддержание) и напряжением 14.4-14.7 В. Перенапряжение выше 15 В может привести к газовыделению и потере электролита.

Модель не требует обслуживания, но для максимального ресурса (до 500-700 циклов при глубине разряда 50%) необходимо избегать полного разряда ниже 10.5 В под нагрузкой. Хранение в разряженном состоянии более 3 месяцев приводит к сульфатации пластин и потере емкости.

Что важно учесть при выборе

• Проверьте совместимость по габаритам и типу клемм с вашим оборудованием. Клеммы под болт М5 требуют аккуратного монтажа — перетяжка может повредить резьбу.


• Для систем с высоким пиковым током (например, электродвигатели с пусковыми нагрузками) убедитесь, что ток разряда не превышает 150-200 А в течение 5 секунд — это максимальный кратковременный ток для данной модели.


• При последовательном соединении нескольких батарей используйте только аккумуляторы одной партии и одинакового состояния заряда. Разница в напряжении более 0.1 В между элементами снижает ресурс всей сборки.


• Батарея не комплектуется кабелями, болтами или клеммными колпачками — их необходимо приобретать отдельно.