Аккумулятор Titan EUROSILVER 110.0 VL 930 А

Надёжный источник энергии для автомобилей с высокими требованиями к пусковому току

Аккумулятор Titan EUROSILVER 110.0 VL 930А (артикул 4607008881455) представляет собой свинцово-кислотную батарею, разработанную для автомобилей, оснащённых мощными двигателями внутреннего сгорания (дизельными или бензиновыми большого объёма), а также для транспортных средств с интенсивным циклом запуска. Модель относится к премиальной линейке EUROSILVER, что подразумевает применение технологии легирования пластин серебром (Ca/Ca + Silver). Это решение направлено на повышение устойчивости к коррозии и снижение внутреннего сопротивления, что напрямую влияет на стабильность электрических параметров в течение всего срока службы.

Практический смысл ключевых параметров

Ёмкость 110 А·ч и пусковой ток 930 А (CCA по стандарту EN) — это сочетание, которое обеспечивает уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах до -18 °C и ниже. Высокий ток холодной прокрутки особенно важен для дизельных двигателей, где требуется значительное усилие для преодоления компрессии. Напряжение 12 В является стандартным для легковых автомобилей, внедорожников и лёгких грузовиков. Обратная полярность (минус слева при расположении клеммами к себе) характерна для большинства европейских моделей, включая Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda и другие — перед установкой обязательно сверьте расположение клемм в вашем автомобиле.

Конструктивные особенности и эксплуатационные преимущества

Технология Ca/Ca + Silver обеспечивает низкий уровень саморазряда: батарея может храниться без подзарядки до 12 месяцев при комнатной температуре без критической потери ёмкости. Это снижает необходимость в регулярном обслуживании, если автомобиль используется сезонно. Легирование серебром повышает коррозионную стойкость решёток пластин, что увеличивает ресурс батареи при работе в условиях вибраций и перепадов температур. Крышка моноблока оснащена лабиринтной системой фильтров-пламегасителей — это предотвращает воспламенение газов, выделяющихся при зарядке, что критично при эксплуатации в закрытых или плохо вентилируемых пространствах. Пробки герметичны, но при необходимости позволяют доливать дистиллированную воду, хотя в нормальных условиях батарея не требует долива в течение всего срока службы.

Габариты и совместимость

Размеры корпуса: длина 352 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм. Это соответствует типоразмеру L3 (европейский стандарт), который широко распространён в автомобилях концернов VAG, BMW, Mercedes-Benz, а также в некоторых моделях Ford, Opel и Renault. Вес 25,3 кг указывает на использование классической свинцово-кислотной конструкции с достаточным количеством активной массы для заявленной ёмкости. Перед покупкой проверьте посадочное место в автомобиле: из-за высоты 190 мм батарея может не подойти для моделей с низким расположением аккумуляторной площадки или с ограничением по высоте под капотом.

Ограничения и рекомендации по эксплуатации

Батарея не предназначена для глубоких циклических разрядов (например, в системах автономного питания или для питания лебёдок в режиме длительной работы без генератора). При глубоком разряде ниже 10,5 В возможно необратимое снижение ёмкости. Для продления срока службы рекомендуется поддерживать зарядное напряжение в диапазоне 14,4–14,8 В при температуре 20 °C. Использование автоматического зарядного устройства с функцией десульфатации поможет восстановить работоспособность после длительного простоя. Не допускайте короткого замыкания клемм — пусковой ток 930 А способен вызвать оплавление контактов и возгорание. Устанавливайте батарею строго в горизонтальном положении, избегая наклона более 30 градусов, чтобы предотвратить вытекание электролита через газоотвод.

Типичные сценарии применения

• Автомобили с дизельными двигателями объёмом от 2,0 до 3,0 литра (например, Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class).


• Бензиновые внедорожники и кроссоверы с двигателями объёмом более 2,5 литра (Toyota Land Cruiser, Volkswagen Touareg).


• Коммерческие фургоны и микроавтобусы (Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit) с повышенным энергопотреблением на запуске.


• Автомобили с системой Start-Stop (только для моделей без рекуперации энергии — AGM не требуется, но убедитесь, что генератор выдаёт стабильное напряжение).

Для автомобилей с системой Start-Stop, требующих AGM-батареи, данная модель не подходит из-за риска быстрой деградации при частых циклах запуска.