Аккумулятор VOLROCK 6СТ-100NR 800А 353х175х190 конус

Стартерная батарея для интенсивной эксплуатации

Аккумулятор VOLROCK 6СТ-100NR (О.П.) представляет собой классическую свинцово-кислотную батарею с жидким электролитом, предназначенную для запуска двигателей внутреннего сгорания. Модель рассчитана на легковые автомобили, внедорожники и коммерческий транспорт, где требуется стабильный пусковой ток и достаточный резерв емкости для питания бортовых систем. Индекс «О.П.» указывает на общепромышленное исполнение, что подразумевает универсальность применения при соблюдении стандартных условий эксплуатации.

Основные параметры и их практическое значение

Емкость 100 А·ч позволяет уверенно запускать двигатели объемом до 3,5–4,0 литра в умеренном климате, а также обеспечивает длительную работу дополнительного оборудования (лебедки, освещение, обогреватели) при выключенном двигателе. Пусковой ток 800 А (CCA) по стандарту EN — это показатель, критичный для холодного пуска: при температуре до -30 °C батарея способна отдать достаточную мощность для проворачивания коленвала даже у дизельных моторов с высокой степенью сжатия. При этом важно понимать, что с падением температуры реальный пусковой ток снижается, и для регионов с суровыми зимами может потребоваться модель с запасом по току.

Конструктивные особенности и совместимость

Корпус выполнен в стандартном европейском форм-факторе: длина 353 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм. Такие габариты подходят для большинства автомобилей с боковым расположением батареи под капотом. Клеммы типа «конус» (стандартный европейский плюс) обеспечивают надежный контакт с большинством штатных проводов. Вес 20,3 кг характерен для классических батарей с жидким электролитом — это следует учитывать при установке: потребуется надежная фиксация штатной планкой или прижимом.

Ограничения и особенности эксплуатации

Аккумулятор VOLROCK 6СТ-100NR относится к обслуживаемому типу (пробки для контроля уровня электролита присутствуют). Это значит, что в процессе эксплуатации необходимо периодически проверять плотность и доливать дистиллированную воду, особенно при использовании в условиях высоких температур или при частых глубоких разрядах. Батарея не предназначена для работы в режиме циклических глубоких разрядов (например, в системах автономного питания) — это сократит ее ресурс. Также стоит учитывать, что при длительном хранении без подзарядки (более 2–3 месяцев) происходит естественная сульфатация пластин, что снижает емкость.

На что обратить внимание при выборе

• Проверьте соответствие полярности: у модели стандартная прямая полярность (плюс слева).


• Убедитесь, что высота 190 мм позволяет закрыть капот и не мешает установке дополнительного оборудования.


• Для автомобилей с системой «старт-стоп» или большим количеством энергопотребителей (мощная акустика, подогревы) рекомендуется рассмотреть батареи с технологией EFB или AGM, так как данная модель не оптимизирована под частые циклы разряда.


• При замене старого аккумулятора на новую модель той же емкости убедитесь, что генератор автомобиля способен обеспечить достаточный зарядный ток (обычно не менее 10% от емкости).