Бензиновый двигатель Evoline GB 1000 E 35 л.с., вал 28,5 мм

Бензиновый двигатель для профессионального оборудования

Бензиновый двигатель EVOline GB 1000 E — это силовой агрегат профессионального класса, разработанный для продолжительной и интенсивной работы в составе строительной, дорожной и специальной техники. Его ключевая особенность — сочетание высокого крутящего момента на средних оборотах и надежной конструкции, рассчитанной на эксплуатацию в сложных условиях. Модель с индексом 1T90QA103EVO и горизонтальным расположением коленчатого вала является готовым решением для модернизации или сборки мощного оборудования, где требуется стабильная и бесперебойная работа мотора.

Конструкция и технические особенности

В основе двигателя лежит двухцилиндровый четырехтактный блок с рабочим объемом 999 см³. Такой объем и конструкция обеспечивают не только заявленную мощность в 35 л.с., но и, что критически важно для навесного оборудования, высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Это означает, что двигатель не будет "захлебываться" при резком увеличении нагрузки, например, при затирке бетона или движении вездехода по пересеченной местности.

Система включает несколько важных для долговечности узлов:

• Масляный радиатор: обеспечивает эффективное охлаждение моторного масла, что необходимо для поддержания стабильных температурных режимов при длительной работе под высокой нагрузкой, значительно продлевая ресурс двигателя.


• Топливный вакуумный насос: позволяет устанавливать бак в более удобном месте, не обязательно выше карбюратора, что упрощает интеграцию двигателя в конструкцию различных машин.


• Система контроля уровня масла: автоматически размыкает цепь зажигания при падении уровня масла ниже критического, предотвращая сухое трение и заклинивание коленвала — основную причину выхода из строя недорогих двигателей.


• Транзисторное зажигание (CDI): отличается надежностью, стабильной искрой и не требует частого обслуживания по сравнению с контактными системами.


• Система декомпрессии: существенно облегчает ручной запуск, снижая усилие на шнуре стартера, что важно при отказе или отсутствии электростартера.

Стартер и совместимость вала

Двигатель оснащен комбинированной системой пуска: электрическим стартером (12 В) с мощной катушкой 240 Вт для генерации тока и ручным дублирующим вариантом. Наличие встроенного выпрямителя позволяет использовать двигатель как источник для зарядки аккумуляторной батареи, поддерживая ее в рабочем состоянии во время эксплуатации техники.

Коленчатый вал имеет горизонтальное исполнение ("Т-тип") с диаметром 28.5 мм (точнее, 28.575 мм или 1 1/8 дюйма) и рабочей длиной 84.5 мм. Этот размер является стандартным для значительного количества промышленного оборудования. Перед установкой необходимо проверить посадочные размеры (диаметр и глубину расточки) и тип крепления (шпоночное соединение) на вашем агрегате — редукторе, насосе или другом узле. Несоответствие может потребовать изготовления переходной втулки или замены шкива/муфты.

Сфера применения и эксплуатационные возможности

Данная модель оптимальна для оборудования, требующего от 25 до 35 л.с. и рассчитанного на длительные рабочие смены. Его типичные области применения:

• Затирочные и шлифовальные машики по бетону: двигатель обеспечивает плавную работу дисков без просадок мощности.


• Строительные генераторы: может служить приводом для генераторных установок мощностью до 25-30 кВА.


• Вездеходная техника и карьерные тележки: высокий крутящий момент на низких и средних оборотах подходит для транспортных средств, работающих в условиях бездорожья.


• Насосные станции и дизельные сварочные аппараты: как привод для мощных мембранных или центробежных насосов и сварочных генераторов.

Максимальные обороты двигателя составляют 4500 об/мин, но для большинства применений рекомендуются рабочие обороты в диапазоне 3000-3600 об/мин, что обеспечивает оптимальный баланс между мощностью, расходом топлива и ресурсом.

Габариты, вес и требования к установке

Общая длина двигателя составляет 575 мм. Вес в 57 кг указывает на использование в конструкции массивных, долговечных компонентов: чугунной гильзы цилиндра, усиленного коленвала, полноценного картера. Такой вес требует надежного крепления двигателя на раме оборудования с использованием всех штатных точек крепления для гашения вибраций.

При интеграции необходимо обеспечить:

• Свободный доступ воздуха к системе охлаждения (дефлектору и ребрам цилиндра) и выхлопной трубе.


• Защиту от прямого попадания грязи и воды на блок, особенно на крышку редуктора стартера и элементы электрооборудования.


• Использование топлива и моторного масла, соответствующих рекомендациям производителя для четырехтактных двигателей. Регулярная замена масла с учетом интенсивности нагрузок — ключевое условие для достижения заявленного моторесурса.

Двигатель EVOline GB 1000 E представляет собой сбалансированное решение, где надежность и защитные системы преобладают над максимальным облегчением конструкции, что делает его предсказуемым и долговечным источником механической энергии для профессиональных задач.