Бензиновый двигатель Loncin G390F 13 л.с. с валом 25,4 мм

Мощный и надежный силовой агрегат для профессиональной техники

Бензиновый двигатель LONCIN G390F (I type) представляет собой современный четырехтактный мотор, разработанный для продолжительной и интенсивной работы. С номинальной мощностью 13 лошадиных сил и рабочим объемом 389 см³ он позиционируется как надежный источник энергии для тяжелого мотоблока, культиватора, генератора, насосной станции или другого профессионального и полупрофессионального оборудования. Его конструкция ориентирована на стабильность и долговечность в условиях высоких нагрузок.

Конструктивные особенности и надежность

В основе двигателя лежит чугунная гильза цилиндра диаметром 88 мм. Это ключевое отличие от облегченных моделей с алюминиевыми блоками. Чугун обеспечивает значительно лучший теплоотвод, повышенную износостойкость и стабильность геометрии при нагреве, что критически важно для мотора, который часами работает под нагрузкой. Большой ход поршня (64 мм) свидетельствует о тяговитом характере двигателя, который рассчитан на выдачу высокого крутящего момента, а не просто на максимальные обороты.

Объем масляного картера составляет 1.1 литра. Такой запас моторного масла способствует его эффективному охлаждению и продлевает интервалы между обслуживанием, обеспечивая стабильную смазку всех узлов даже при длительной эксплуатации с наклоном.

Практический смысл технических параметров

Каждая характеристика двигателя напрямую влияет на его применение и возможности.

• Мощность 13 л.с. и объем 389 см³: Эти параметры указывают на принадлежность к классу тяжелых двигателей. Такой мотор способен приводить в действие широкозахватные фрезы, тяжелые плуги, картофелекопалки на плотных почвах, а также мощные помпы или сварочные генераторы. Он не предназначен для легких дачных задач.


• Частота вращения вала 3600 об/мин: Это стандартная рабочая частота вращения для большинства агрегатируемых механизмов (редукторов мотоблоков, генераторов переменного тока). Двигатель оптимизирован для эффективной работы именно в этом режиме.


• Диаметр выходного вала 25.4 мм (1 дюйм): Является распространенным стандартом для тяжелой садовой и строительной техники. Перед выбором необходимо точно убедиться в совпадении посадочного размера и типа шпоночного паза с вашим оборудованием. Вал может иметь резьбу для крепления шкива или муфты.


• Емкость топливного бака 6.5 л: При среднем расходе топлива такой объем позволяет работать несколько часов без остановки на дозаправку, что повышает производительность при обработке больших участков.


• Система пуска (ручной стартер): Классическая, простая и безотказная система. Однако для запуска двигателя такого объема потребуется приложить определенное физическое усилие. Важно соблюдать правильную технику запуска, описанную в инструкции.

Сфера применения и ограничения

Двигатель LONCIN G390F оптимально подходит для модернизации или ремонта существующей техники, а также для сборки специализированных агрегатов.

• Идеальные задачи: Обработка целинных и тяжелых глинистых почв мотоблоком; использование в качестве привода для мощного водяного насоса или дизель-генератора, переделанного под бензиновый двигатель; привод крупных циркулярных пил или другого стационарного оборудования.


• Важные ограничения: Данная модель не оснащена электростартером или системой сцепления. Это «голый» двигатель, предназначенный для интеграции в технику, где эти функции уже предусмотрены в конструкции рамы или редуктора. Его установка на легкий культиватор нецелесообразна из-за большого веса (31 кг), который нарушит балансировку и сделает управление затруднительным.


• Особенности подключения: При установке необходимо обеспечить надежное крепление двигателя через штатные отверстия в опорной плите, правильное соединение валов через муфту или шкив, а также организацию системы управления дроссельной заслонкой и остановки двигателя. Топливный бак требует свободного пространства сверху для заправки и вентиляции.

Габариты, вес и комплектность

Габаритный размер двигателя по длине составляет 405 мм. При планировании установки необходимо учитывать не только этот размер, но и пространство для воздушного фильтра, выхлопного патрубка и топливного бака. Вес в 31 кг подчеркивает использование массивных, долговечных материалов в конструкции. Двигатель поставляется в индивидуальной упаковке, которая обеспечивает его защиту при транспортировке. В базовую комплектацию, как правило, входит только сам двигатель с установленными штатными компонентами (карбюратор, воздушный фильтр, свеча зажигания, масляный щуп). Крепежные болты, переходные муфты, рычаги управления или дополнительные кожухи необходимо подбирать отдельно, исходя из специфики оборудования, на которое производится установка.

Эксплуатационные рекомендации

Для раскрытия полного ресурса двигателя важна правильная обкатка в течение первых 20-25 моточасов. В этот период следует избегать работы на максимальных оборотах и длительных постоянных нагрузок, используя переменный режим. Регулярная замена масла (после обкатки и далее согласно регламенту) с применением качественных масел для 4-тактных двигателей — обязательное условие долговечности. Необходимо следить за чистотой воздушного фильтра, особенно в пыльных условиях, и использовать неэтилированное топливо с октановым числом, рекомендованным производителем. Своевременная регулировка клапанов и чистка карбюратора помогут поддерживать стабильную мощность и экономичный расход топлива на протяжении всего срока службы.