Бензиновый двигатель Honda GX 200 VSP

Надежный силовой агрегат для профессионального оборудования

Бензиновый двигатель HONDA GX 200 VSP (GX200H2-VSP) — это четырехтактный одноцилиндровый мотор, разработанный для продолжительной работы в составе стационарного и мобильного оборудования. Модель относится к серии GX, известной своей долговечностью и стабильностью под высокой нагрузкой. Конструкция с горизонтальным валом и конусным выходным концом вала делает этот двигатель универсальным решением для замены вышедших из строя силовых агрегатов или комплектации самодельной техники.

Производительность и рабочие характеристики

Сердцем двигателя является цилиндр объемом 196 см³ с диаметром 68 мм и ходом поршня 54 мм. Номинальная мощность составляет 4.3 кВт (5.8 л.с.), что обеспечивает уверенную работу оборудования, требующего значительного крутящего момента. Пиковый крутящий момент в 12.4 Н·м достигается на рабочих оборотах, позволяя двигателю эффективно справляться с резким увеличением нагрузки, например, при запуске насоса под давлением или начале резки плотного материала.

Частота вращения выходного вала стабилизирована на уровне 3600 об/мин, что является стандартом для синхронной работы с генераторами переменного тока, насосами и другим оборудованием, рассчитанным на эту скорость. Такая стабильность оборотов под переменной нагрузкой — ключевой показатель качества двигателя.

Конструктивные особенности и надежность

Двигатель построен на основе чугунной гильзы цилиндра, что существенно увеличивает ресурс и улучшает теплоотвод по сравнению с алюминиевыми блоками без гильз. Воздушная система охлаждения с эффективным оребрением цилиндра и головки блока поддерживает оптимальный температурный режим. Для долговечной работы критически важно использование рекомендуемого моторного масла класса SAE 10W30, объем картера составляет 0.6 литра.

Система пуска — ручной стартер с автоматическим декомпрессором, облегчающим запуск. Конструкция вала — конус 1:10, что является распространенным стандартом для подключения помп, генераторов, бетономешалок. Перед установкой на оборудование необходимо убедиться в совпадении типа и размера конуса, а также предусмотреть надежное стопорение вала штангой через сквозное отверстие.

Эксплуатация и экономичность

Двигатель рассчитан на работу на бензине АИ-92. Топливный бак объемом 3.1 литра в сочетании с умеренным расходом топлива около 1.7 литра в час обеспечивает продолжительную автономную работу. Для стабильной работы в условиях низких температур или повышенной влажности рекомендуется использовать свечи зажигания и масло, соответствующие сезону.

• Тип выходного вала: Конус. Требует проверки совместимости с посадочным местом на оборудовании.




• Система смазки: Разбрызгиванием. Важно контролировать уровень масла и соблюдать угол наклона двигателя при установке, указанный в руководстве.




• Ограничения: Отсутствие электронного зажигания и системы автоматического запуска. Предназначен для ручного управления.

Габариты и установка

Габаритные размеры двигателя (321 мм в длину) и его вес 16.1 кг делают его достаточно компактным для интеграции в различные рамы и конструкции. При монтаже необходимо обеспечить надежное крепление через штатные отверстия в основании, свободный приток воздуха для охлаждения и доступ для технического обслуживания (замена масла, воздушного фильтра).

Двигатель HONDA GX 200 VSP — это проверенное решение для профессионального и полупрофессионального использования в генераторах, мотопомпах, строительном и садовом оборудовании, где важны бесперебойность, ремонтопригодность и доступность запчастей. Его характеристики ориентированы на длительный ресурс и работу в сложных условиях при соблюдении регламента технического обслуживания.