Электродвигатель 5АИ 200 М6 22/1000 IM 2001

Назначение и сфера применения

Электродвигатель 5АИ 200 М6 22/1000 IM 2001 01.01.213656 — это трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 22 кВт и частотой вращения 1000 об/мин. Модель относится к общепромышленной серии 5АИ, которая разработана для длительной работы в составе стандартного оборудования. Благодаря унифицированным присоединительным размерам и фланцевому исполнению, двигатель подходит для установки на насосные агрегаты, вентиляторы, компрессоры, конвейеры, станки и сельскохозяйственную технику. Высота оси вращения 200 мм и шестой типоразмер (М6) указывают на принадлежность к среднемощным машинам, способным обеспечивать стабильный крутящий момент при умеренных оборотах.

Конструктивные особенности и исполнение

Двигатель выполнен в комбинированном исполнении IM 2001 — на лапах с большим фланцем. Диаметр фланца составляет 450 мм, что позволяет жёстко фиксировать корпус на монтажной плите или фланцевом адаптере оборудования. Корпус рассчитан на степень защиты IP55: двигатель защищён от пыли и водяных струй низкого давления, что делает его пригодным для эксплуатации в условиях повышенной влажности, запылённости и на открытых площадках. Климатическое исполнение У2 допускает работу при температурах от -40°C до +40°C в умеренном климате, но требует защиты от прямого воздействия осадков и солнечной радиации при наружной установке.

Электрические параметры и подключение

Номинальное напряжение 400/660 В означает, что обмотка статора рассчитана на две схемы включения: «звезда» (660 В) и «треугольник» (400 В). Ток статора при номинальной нагрузке составляет 44,27 А для схемы «треугольник» и 25,49 А для схемы «звезда». Практический смысл: при подключении к стандартной трёхфазной сети 380 В (фактическое напряжение 400 В) двигатель должен быть включён по схеме «треугольник». Если сеть имеет линейное напряжение 660 В, используется схема «звезда». Неправильный выбор схемы приведёт к недогрузке или перегрузке обмоток. Класс нагревостойкости изоляции F (до 155°C) обеспечивает запас по температуре при длительной работе с номинальной нагрузкой, что повышает надёжность в условиях перегрузок или недостаточного охлаждения.

Механические характеристики и габариты

Выходной вал имеет диаметр 60 мм и длину 140 мм — это стандартный размер для двигателей данной высоты оси, совместимый с большинством муфт, шкивов и зубчатых колёс. Масса двигателя составляет 278 кг, что требует использования грузоподъёмного оборудования при монтаже. Габариты без упаковки: длина 800 мм, ширина 318 мм, высота 500 мм. При проектировании приводного узла необходимо учитывать эти размеры для обеспечения свободного доступа к клеммной коробке, вентиляционным решёткам и точкам крепления. Подшипниковые узлы оснащены малошумными подшипниками качения, что снижает вибрацию и уровень шума при работе.

Эксплуатационные ограничения и особенности

КПД 90% — типичное значение для двигателей данной мощности и скорости, что означает умеренные потери энергии и нагрев. Однако при длительной работе ниже номинальной нагрузки КПД может снижаться. Двигатель не предназначен для работы с частотными преобразователями без дополнительных мер: при питании от инвертора возможен перегрев из-за несинусоидальной формы тока, поэтому требуется установка фильтров и контроль температуры обмоток. Для подключения к сети необходимо использовать кабель с сечением жил, соответствующим пусковым токам (обычно в 5–7 раз выше номинального). Стальная клеммная коробка обеспечивает механическую прочность, но её объём может быть ограничен для размещения крупных наконечников — уточните совместимость с вашим кабелем.