Электродвигатель БЭЗ АИР 132M4 IM1081 49129

Назначение и сфера применения

Электродвигатель БЭЗ АИР 132M4 IM1081 49129 — это трехфазный асинхронный двигатель общепромышленного назначения с короткозамкнутым ротором. Модель предназначена для привода механизмов, работающих в продолжительном режиме S1 (постоянная нагрузка). Благодаря мощности 11 кВт и частоте вращения 1500 об/мин, двигатель подходит для оборудования, требующего стабильного крутящего момента на средних оборотах: насосов, вентиляторов, компрессоров, транспортеров, деревообрабатывающих станков, сельскохозяйственных машин и подъемных механизмов. Исполнение на лапах (IM1081) обеспечивает жесткое крепление к раме или фундаменту, что важно для агрегатов с вибрацией или ударными нагрузками.

Конструктивные особенности и надежность

Корпус двигателя выполнен из чугуна, что гарантирует высокую механическую прочность, устойчивость к деформациям и эффективное отведение тепла. Степень защиты IP55 означает полную пылезащиту и защиту от водяных струй с любого направления — это позволяет эксплуатировать двигатель в условиях повышенной влажности, запыленности или на открытом воздухе под навесом (при условии климатического исполнения У2, допускающего температуру от -40°C до +40°C). Медная обмотка статора снижает нагрев при высоких токах и упрощает теплоотвод, что продлевает срок службы изоляции. КПД 88% — хороший показатель для двигателя данной мощности, снижающий потери электроэнергии и нагрев.

Электрические параметры и подключение

Двигатель рассчитан на напряжение 400/660 В. Это означает, что обмотки статора могут быть соединены звездой (660 В) или треугольником (400 В) в зависимости от схемы питающей сети. При подключении к сети 380/400 В обмотки должны быть соединены треугольником. Важно учитывать, что для пуска с переключением звезда-треугольник требуется соответствующая коммутационная аппаратура. Номинальный ток при напряжении 400 В составит ориентировочно 22-23 А (точное значение уточняйте в паспорте). Для защиты двигателя от перегрузок и коротких замыканий обязательно используйте тепловое реле или автомат с характеристикой D.

Габариты и установка

Двигатель имеет высоту оси вращения 132 мм (серия АИР 132M4), что соответствует стандартным посадочным размерам для данной серии. Длина без упаковки 540 мм, ширина 300 мм, высота 380 мм, масса 73,5 кг. Исполнение на лапах позволяет устанавливать двигатель на горизонтальные поверхности или на переходные плиты. При монтаже необходимо обеспечить свободный доступ к вентиляционным отверстиям на заднем щите — двигатель охлаждается собственным вентилятором, поэтому зазор между кожухом вентилятора и стеной должен быть не менее 50 мм. Вал двигателя подходит как для прямого соединения с механизмом через муфту, так и для ременной или зубчатой передачи — при условии правильного расчета натяжения и соосности.

Ограничения и рекомендации

• Двигатель не предназначен для работы во взрывоопасных средах — это общепромышленная модель без взрывозащиты.


• При установке на улице в регионах с высокой влажностью или агрессивной средой рекомендуется дополнительная антикоррозийная обработка вала и фланцев.


• Для частотного регулирования скорости требуется использовать частотный преобразователь с поддержкой асинхронных двигателей и соответствующим номинальным током.


• Масса 73,5 кг требует использования грузоподъемного оборудования при монтаже — не пытайтесь поднимать двигатель вручную.


• Перед первым пуском проверьте сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса (не менее 0,5 МОм для рабочего напряжения до 1000 В).

Практические преимущества модели

Выбор двигателя БЭЗ АИР 132M4 оправдан в случаях, когда требуется сочетание умеренной мощности, средних оборотов и высокой защиты от внешних воздействий. Чугунный корпус и IP55 делают его пригодным для эксплуатации в цехах с высокой влажностью (пищевая промышленность, мойки) или на открытых площадках. Медная обмотка снижает риск перегрева при длительной работе, а стандартные габариты упрощают замену двигателей устаревших серий (например, 4А или АИР). Для механизмов с частыми пусками или реверсом рекомендуется дополнить устройством плавного пуска — это снизит пусковые токи и нагрузку на обмотки.