Компрессометр бензиновый МАСТАК 120-10320, 0-20 атм

Назначение и сфера применения

Компрессометр МАСТАК 120-10320 — это диагностический инструмент для измерения компрессии в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Он позволяет оценить состояние цилиндро-поршневой группы, клапанного механизма и герметичность камеры сгорания. Основная задача прибора — выявить неравномерность давления в цилиндрах, которая указывает на износ поршневых колец, прогар клапанов, повреждение прокладки головки блока или другие неисправности. Модель рассчитана на работу с бензиновыми моторами, где пиковое давление редко превышает 20 атмосфер, что соответствует диапазону шкалы.

Диапазон измерений и точность

Шкала прибора градуирована от 0 до 20 атм (примерно 0–290 psi). Для большинства бензиновых двигателей легковых автомобилей нормальные показатели компрессии находятся в пределах 10–14 атм, поэтому верхняя граница в 20 атм с запасом перекрывает типичные рабочие значения. Нижняя часть шкалы (0–5 атм) позволяет диагностировать критически низкую компрессию, например, при полном износе поршневой группы или негерметичности клапанов. Важно учитывать, что прибор не предназначен для дизельных двигателей, где компрессия может достигать 30–50 атм — использование в таких моторах приведет к повреждению манометра.

Конструктивные особенности и удобство работы

Компрессометр выполнен в компактном корпусе: ширина 250 мм, высота 45 мм, глубина 100 мм. Вес всего 0,37 кг — это облегчает работу в моторном отсеке и позволяет фиксировать прибор в неудобных положениях. Конструкция предполагает наличие резьбового переходника или конусного наконечника для установки в свечное отверстие (точная комплектация не указана, поэтому перед использованием стоит уточнить тип адаптера). Манометр оснащен обратным клапаном, который удерживает максимальное показание после проворачивания коленвала — это стандартная функция для компрессометров, позволяющая снять показания без помощника.

Практические ограничения и рекомендации

При работе с прибором важно учитывать несколько моментов. Во-первых, для корректного измерения необходимо полностью открыть дроссельную заслонку (нажать педаль газа до упора) и провернуть двигатель стартером на 4–6 оборотов. Во-вторых, компрессометр чувствителен к состоянию резьбы свечного отверстия — поврежденная резьба может дать утечку и исказить результат. В-третьих, модель не имеет встроенного клапана сброса давления, поэтому после каждого замера нужно вручную стравливать воздух через кнопку или откручивая штуцер. Это стандартная особенность бюджетных и полупрофессиональных инструментов, к которой стоит быть готовым при интенсивной эксплуатации.

На что обратить внимание при выборе

Основные критерии для данной модели — совместимость с типом резьбы свечных отверстий вашего двигателя (чаще всего M14×1,25 или M18×1,5) и наличие необходимых переходников. Если в комплекте нет универсального конусного наконечника, придется докупать адаптеры отдельно. Также стоит проверить качество сборки манометра: корпус должен быть герметичным, а стрелка — плавно возвращаться к нулю после сброса давления. МАСТАК 120-10320 позиционируется как инструмент для периодической диагностики в условиях автосервиса или гаража, но не для непрерывной профессиональной работы с высокой нагрузкой.

• Диапазон: 0–20 атм — подходит для всех типов бензиновых ДВС.


• Вес 0,37 кг — удобен для работы в ограниченном пространстве.


• Требуется уточнение комплектации переходниками под конкретный двигатель.


• Не предназначен для дизельных моторов.