Компрессор поршневой безмасляный Garage PRO 6 SL180/1.1 8889910

Компрессор поршневой безмасляный Garage PRO 6. SL180/1.1 (артикул 8889910) — это компактный и легкий источник сжатого воздуха для периодических работ в гараже, мастерской или на даче. Модель ориентирована на задачи, не требующие непрерывной подачи воздуха под высоким давлением: подкачка шин, продувка радиаторов и фильтров, работа с краскопультом небольшого объема или легким пневмоинструментом.

Компактность и мобильность

Благодаря габаритам 360x320x350 мм и весу всего 10 кг, этот компрессор легко переносить вручную и размещать даже на верстаке или полке. Отсутствие транспортировочных колес компенсируется малыми размерами — устройство без труда помещается в багажник автомобиля для выездных работ. Ресивер объемом 6 литров рассчитан на кратковременные операции: он быстро заполняется и так же быстро расходуется, поэтому для длительной покраски или непрерывной работы с мощным инструментом потребуется более вместительный ресивер.

Безмасляная технология — минимум обслуживания

Компрессор не требует замены масла, что упрощает эксплуатацию и исключает риск загрязнения воздуха масляными парами. Это особенно важно при покраске, продувке чувствительной электроники или накачивании надувных лодок и матрасов — сжатый воздух остается чистым. Однако безмасляные компрессоры обычно имеют меньший ресурс по сравнению с масляными аналогами, поэтому модель рассчитана на умеренные нагрузки с перерывами для охлаждения.

Производительность и рабочие параметры

Производительность на входе 180 л/мин при максимальном рабочем давлении 8 атм (8 бар) позволяет использовать компрессор с большинством бытовых пневмоинструментов: аэрографом, краскопультом низкого давления, продувочным пистолетом, накачивателем шин. Мощность двигателя 1.1 кВт (1.5 л.с.) обеспечивает достаточную скорость набора давления в ресивере. Важно учитывать, что реальная производительность на выходе будет ниже заявленной (примерно 60-70% от входной), поэтому для непрерывной работы с пневмогайковертом или шлифмашинкой мощности может не хватить.

Однопоршневая конструкция и одноступенчатое сжатие

Компрессор оснащен одним цилиндром и одной ступенью сжатия, что типично для компактных моделей начального уровня. Это обеспечивает простоту конструкции и надежность при правильной эксплуатации, но ограничивает максимальное давление и производительность. Для большинства бытовых задач (подкачка колес до 2-3 атм, продувка, покраска небольших деталей) этих параметров достаточно. При работе с инструментом, требующим постоянного давления выше 6 атм, компрессор будет часто включаться, поэтому рекомендуется делать паузы каждые 10-15 минут работы.

Практические возможности и ограничения

Модель подходит для:

• Подкачки автомобильных, велосипедных шин и надувных изделий.


• Продувки радиаторов, кондиционеров, фильтров и труднодоступных мест от пыли и грязи.


• Покраски небольших поверхностей (двери, бамперы, мебель) с использованием краскопульта с нижним бачком.


• Антикоррозийной обработки локальных участков.


• Мойки деталей и узлов с помощью продувочного пистолета.

Не рекомендуется использовать компрессор для непрерывной работы с пневмоинструментом высокого потребления (пневмогайковерты, ударные гайковерты, шлифмашины, пескоструйные аппараты) — ресивер 6 л и производительность 180 л/мин не обеспечат стабильной работы. Также стоит учитывать, что безмасляные компрессоры работают громче масляных аналогов, поэтому при работе в помещении желательно использовать средства защиты слуха.

Что важно знать перед использованием

Компрессор поставляется без дополнительных аксессуаров — для подключения пневмоинструмента потребуется приобрести воздушный шланг, фитинги и, при необходимости, фильтр влагоотделитель (особенно для покрасочных работ). Устройство рассчитано на подключение к стандартной бытовой сети 230 В. При длительном хранении рекомендуется сливать конденсат из ресивера через дренажный клапан, чтобы избежать коррозии внутренних стенок. Ресурс безмасляной компрессорной головки обычно составляет 500-1000 часов работы, после чего может потребоваться замена поршневой группы или всего блока.