Погрузчик электрический TOR 2,0 т 3,0 м CPD20SA-20 трехопорный

Электрический трехопорный погрузчик TOR CPD20SA-20: маневренность для интенсивной работы

Модель TOR CPD20SA-20 — это трехопорный электрический вилочный погрузчик грузоподъемностью 2000 кг, предназначенный для работы в закрытых складских помещениях, на производственных площадках и в распределительных центрах. Компактная трехопорная конструкция обеспечивает высокую маневренность в ограниченном пространстве, что делает его эффективным решением для узких проходов и плотно заставленных стеллажами складов. Питание осуществляется от свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, что позволяет использовать технику внутри помещений без выхлопных газов.

Маневренность и габариты для стесненных условий

Ключевая особенность данной модели — трехопорная схема, которая значительно уменьшает радиус поворота. С показателем 1291 мм погрузчик способен разворачиваться в проходах шириной от 2,5 метров, что критично для работы в плотной стеллажной застройке. При этом общая длина машины составляет 3250 мм, а ширина — 1130 мм. Высота в сложенном положении — 2000 мм, что позволяет проходить через стандартные дверные проемы и работать в помещениях с низкими потолками. Стоит учитывать, что клиренс в середине колесной базы составляет всего 100 мм, а под мачтой с нагрузкой — 90 мм, поэтому техника не предназначена для работы на неровных поверхностях или пандусах с резкими перепадами высоты.

Грузоподъемность и рабочие характеристики

Погрузчик рассчитан на подъем грузов до 2000 кг на высоту до 3000 мм. Расстояние от оси до груза (358 мм) и центр нагрузки 500 мм соответствуют стандартным паллетным операциям. Длина вил составляет 1220 мм, ширина вил — 968 мм, толщина — 40 мм, что подходит для работы с европаллетами и стандартными поддонами. Скорость подъема с грузом достигает 290 мм/с, без груза — 450 мм/с, что обеспечивает приемлемую производительность при штабелировании. Наклон мачты вперед и назад (3° и 6° соответственно) позволяет компенсировать наклон груза при движении и облегчает захват паллет.

Аккумуляторная система и энергоэффективность

Установлена свинцово-кислотная батарея напряжением 48 В и емкостью 560 А·ч. Вес аккумулятора составляет 800 кг — это значительная часть общей массы погрузчика (3450 кг), что положительно сказывается на устойчивости при подъеме тяжелых грузов. Полного заряда батареи хватает на 6–8 часов непрерывной работы в зависимости от интенсивности циклов подъема и передвижения. Зарядка требует специального зарядного устройства (в комплект не входит) и времени от 8 до 10 часов. Стоит учитывать, что свинцово-кислотные батареи требуют регулярного обслуживания: доливки дистиллированной воды и контроля уровня электролита.

Двигатель, скорость и управление

Электродвигатель мощностью 10 кВт обеспечивает скорость передвижения до 13 км/ч как с грузом, так и без него. Это стандартный показатель для электрических погрузчиков данного класса, достаточный для эффективного перемещения по складу. Уровень шума составляет 68 дБ — техника работает значительно тише дизельных аналогов, что снижает нагрузку на персонал. Давление в гидравлической системе — 17,5 МПа, что гарантирует стабильную работу гидравлики при подъеме и наклоне мачты. Колесная база длиной 1465 мм и резиновые колеса обеспечивают плавность хода, но стоит учитывать, что резина менее устойчива к истиранию на абразивных поверхностях по сравнению с полиуретаном.

Практические ограничения и особенности эксплуатации

• Погрузчик предназначен исключительно для работы на ровных твердых покрытиях (бетон, асфальт, плитка) — клиренс 100 мм не позволяет преодолевать препятствия высотой более 5–7 см.


• Ширина каретки вил — 1088 мм, что накладывает ограничения на установку дополнительного навесного оборудования (например, бокового сдвига или захвата для рулонов) — требуется проверка совместимости.


• Колея спереди (937 мм) и сзади (188 мм) указывает на узкую заднюю ось, что повышает маневренность, но снижает боковую устойчивость при резких поворотах с высоким грузом.


• Батарея весом 800 кг требует использования специальной тележки или крана для извлечения и замены — это важно учитывать при организации зарядной зоны.


• Производитель — Китай (бренд TOR), что означает доступную цену при стандартном качестве сборки, но требует внимательного контроля при приемке и регулярного технического обслуживания.