Тележка для тали TOR Тип В (GCL) 5,0 т — 3 м

Тележка с цепным приводом для перемещения талей по подкрановым путям

Модель 10453 — это ручная приводная тележка (кошка) для талей грузоподъемностью до 5 тонн. Устройство предназначено для точного позиционирования подвешенного груза в горизонтальной плоскости вдоль балки подкранового пути. Механический цепной привод обеспечивает независимость от источников электроэнергии и позволяет работать в условиях цехов, складов, строительных площадок и других объектов, где требуется надежное и простое решение для перемещения тяжестей.

Конструкция и принцип работы

Тележка представляет собой стальной механизм, который своими ходовыми колесами опирается на нижние полки подкрановой двутавровой балки. Перемещение осуществляется оператором вручную через приводную цепь длиной 3 метра. Такая длина позволяет управлять тележкой с безопасного расстояния, находясь вне зоны непосредственного нахождения груза. Вращение цепи через редуктор преобразуется во вращение ходовых колес, что требует значительно меньших физических усилий по сравнению с безынвентарным толканием груза.

Ключевые параметры и их практическое значение

Грузоподъемность в 5 тонн определяет сферу применения модели для решения среднетоннажных задач. Это может быть перемещение станкового оборудования, металлических заготовок, строительных конструкций или тяжелых узлов в условиях производственного цеха. Важно понимать, что данный параметр включает в себя вес самой тали, грузозахватного приспособления (крюка, строп) и полезного груза. Суммарная нагрузка не должна превышать 5000 кг.

Радиус поворота 1.4 метра — это минимальное расстояние от центра тележки до стены или другой вертикальной конструкции, необходимое для ее свободного разворота на 180 градусов. Этот параметр критически важен при планировании крановых путей вблизи стен, колонн или стеллажей. Несоблюдение этого расстояния сделает невозможным использование тележки на всей длине балки.

Диапазон ширины балки (min 116 мм / max 170 мм) указывает на совместимость тележки с определенными типами двутавров. Она рассчитана на стандартные подкрановые балки, соответствующие этим размерам по ширине нижней полки. Перед монтажом необходимо замерить фактическую ширину полки вашей балки, чтобы убедиться в ее соответствии. Использование на балке с неподходящей шириной небезопасно и может привести к сходу тележки с пути.

Особенности и ограничения эксплуатации

Данная модель относится к механизмам с ручным (цепным) приводом. Ее производительность и скорость перемещения груза напрямую зависят от физических усилий оператора и длины пути. Она оптимальна для работ с умеренной интенсивностью, где не требуется постоянное и быстрое перемещение грузов на большие расстояния. Для интенсивных конвейерных операций чаще рассматриваются электрические тележки.

Тележка поставляется без тали. Она является самостоятельным модулем, на который затем подвешивается ручная или электрическая таль соответствующей грузоподъемности. Необходимо убедиться, что конструкция и посадочные места тали совместимы с данной тележкой. Общий вес системы (тележка + таль + груз) не должен создавать нагрузку на подкрановую балку и опорные конструкции сверх их расчетных значений.

Вес тележки в 36 кг указывает на ее массивную, рассчитанную на высокие нагрузки конструкцию. Установка на балку, как правило, требует применения подъемного оборудования. Обратите внимание, что окрас изделия может варьироваться между синим и оранжевым цветом, что связано с производственными партиями и не влияет на технические характеристики.

Сфера применения и рекомендации по выбору

Тележка TOR Тип В (GCL) 10453 подходит для оснащения мастерских, складских помещений с подкрановыми путями, небольших производственных цехов, а также для использования на временных строительных площадках. Ее главные преимущества — автономность от электросети, надежность механической конструкции и простота обслуживания.

При выборе необходимо проверить:

• Соответствие грузоподъемности вашим задачам с запасом.


• Фактическую ширину полки существующей подкрановой балки.


• Наличие достаточного бокового зазора (радиуса поворота) на всем пути.


• Совместимость с планируемой к установке талью.


• Состояние и несущую способность самой балки и ее креплений.

Эта модель является типовым, проверенным решением для организации безопасного и контролируемого горизонтального перемещения грузов, где применение полноценного мостового крана нецелесообразно или невозможно.