Трос якорный трехпрядный SKIPPER 6мм 30м нейлон синий SK-TAN3ST630BL

Готовый якорный конец с коушем: практичное решение для швартовки и стоянки

Якорный конец SKIPPER SK-TAN3ST630BL представляет собой полностью готовый к использованию трехпрядный трос длиной 30 метров и диаметром 6 мм. Его ключевая особенность — фабрично заплетенный огон с интегрированным коушем. Это исключает необходимость самостоятельного вязания узлов или установки защитной втулки: изделие поступает в эксплуатацию сразу после распаковки. Модель предназначена для фиксации якоря, швартовки небольших судов, лодок и катеров, а также для использования в качестве буксировочного или вспомогательного такелажа.

Конструкция и материалы: на что влияют параметры

Трос изготовлен из нейлона (полиамида) — материала с высокой устойчивостью к истиранию, ультрафиолету и морской воде. Нейлон обеспечивает эластичность: при рывках (например, при отдаче якоря на волне) трос способен растягиваться, амортизируя нагрузку. Это снижает риск повреждения как самого троса, так и креплений на судне.

• Диаметр 6 мм — подходит для лодок и катеров длиной до 4–5 метров с якорями массой до 5–8 кг. Для более тяжелых судов или якорей с большей держащей силой рекомендуется выбирать трос диаметром 8–10 мм.


• Длина 30 метров — стандартный запас для стоянки на глубинах до 10–15 метров с учетом вытравливания 3–4 длин глубины (рекомендуемое соотношение для надежного удержания).


• Трехпрядное плетение — классическая конструкция, устойчивая к перегибам и скручиванию. Она проще в ремонте (при повреждении можно сплести концы) и лучше держит узел, чем плетеные или восьмипрядные тросы.


• Огон с коушем — металлическая втулка внутри петли защищает трос от перетирания о рым (кольцо якоря) или скобу. Коуш исключает деформацию петли под нагрузкой и продлевает срок службы конца.

Практические особенности и ограничения

Трос поставляется в одном цвете (синий) — это упрощает идентификацию на палубе и позволяет сочетать с другим такелажем. Важно учитывать, что нейлон впитывает влагу: после использования в соленой воде трос рекомендуется промыть пресной водой и просушить в тени — это предотвращает гниение и потерю прочности. Изделие не предназначено для статических нагрузок (например, для постоянного удержания причала): из-за эластичности нейлона со временем может происходить удлинение. Для швартовов на длительный срок лучше использовать синтетические тросы с низким растяжением (например, полипропилен или полиэстер).

Размеры упаковки (110×130×130 мм) и вес 0,75 кг делают конец компактным для хранения в рундуке или багажнике. При выборе обращайте внимание на диаметр рыма вашего якоря: коуш должен свободно надеваться на кольцо, но не болтаться — оптимальный зазор 1–2 мм. Если якорь имеет скобу, проверьте, что коуш подходит по внутреннему диаметру.

Для каких задач подходит модель

• Фиксация якоря на маломерных судах (лодки ПВХ, алюминиевые лодки, катера до 5 м).


• Швартовка к пирсу или бочке в местах с умеренным волнением.


• Буксировка легких плавсредств (например, надувной лодки за катером).


• В качестве страховочного или вспомогательного троса для временных креплений.

Модель SK-TAN3ST630BL — это готовый элемент такелажа, который не требует дополнительной обработки концов или установки коуша. Она рассчитана на регулярное использование в пресной и морской воде, но при условии базового ухода после эксплуатации.