Трос управления газ/реверс SKIPPER C8 27 SK-620-63027

Трос управления газ/реверс SKIPPER C8 27 (SK-620-63027) — это элемент дистанционного управления, предназначенный для передачи команд от рукоятки газа и реверса к дроссельной заслонке и коробке передач подвесного лодочного мотора. Модель относится к типу C8 и имеет длину 27 футов (примерно 8,2 метра), что подходит для установки на суда со средним расстоянием от поста управления до двигателя.

Назначение и совместимость

Трос разработан для использования в системах управления газом и реверсом моторов Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Selva и Force. Он подходит для двигателей, оснащенных стандартными креплениями под трос типа C8. Перед покупкой важно убедиться, что длина троса (27 футов) соответствует расстоянию от пульта управления до мотора с учетом изгибов трассы прокладки.

Конструктивные особенности

Трос имеет диаметр 8,7 мм и ход сердечника 87 мм, что обеспечивает точную и плавную передачу усилия при переключении передач и регулировке газа. Сердечник диаметром 3 мм выполнен из нержавеющей стали — это гарантирует устойчивость к коррозии и долговечность в условиях морской или пресной воды. Резьбовая часть с параметрами 10-32 UNF (диаметр резьбы 4,826 мм) и длиной 21 мм подходит для стандартных пультов управления и кронштейнов на моторе.

Практические возможности и ограничения

Трос продается поштучно. Для полноценной системы управления газом и реверсом обычно требуется два троса (один на газ, второй на реверс), если конструкция пульта и мотора предусматривает раздельное управление. Модель SK-620-63027 не имеет регулируемой длины — она фиксирована, поэтому при монтаже необходимо заранее точно измерить трассу прокладки с учетом всех изгибов, чтобы избежать излишнего натяжения или провисания.

На что обратить внимание при выборе

• Длина: 27 футов (8,2 м) — подходит для катеров и лодок со средним расстоянием от пульта до мотора. Если дистанция больше или меньше, потребуется трос другой длины.


• Тип резьбы: 10-32 UNF — не универсальная метрическая резьба. Убедитесь, что пульт управления и мотор имеют ответные разъемы под этот стандарт.


• Материал: нержавеющая сталь сердечника устойчива к коррозии, но внешняя оболочка троса может быть подвержена износу при трении о кромки. Рекомендуется использовать защитные втулки в местах прохода через переборки.


• Совместимость: модель подходит для моторов Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Selva, Force, но не гарантирует работу с другими брендами без проверки креплений.

Упаковка и габариты

Трос поставляется в упаковке размером 380x200x30 мм, весом 1,10 кг. Это компактный и легкий элемент, который не требует специальных условий хранения, но при монтаже важно избегать резких перегибов, чтобы не повредить внутренний сердечник.