Вал-шестерня СТРОЙМАШ (Лебедянь) РН-200.02.01.002

Назначение и конструкция

Вал-шестерня РН-200.02.01.002 производства СТРОЙМАШ (ЛЕБЕДЯНЬ) представляет собой сменную деталь для редукторных механизмов строительного и промышленного оборудования. Эта деталь является промежуточным звеном в передаче крутящего момента от двигателя к исполнительным узлам. Вал-шестерня объединяет функции вала и зубчатого колеса: она передает вращение и одновременно изменяет скорость или усилие за счет зацепления с ответной шестерней.

Совместимость и область применения

Модель РН-200.02.01.002 разработана для использования в редукторах и механизмах, где требуется передача вращения с определенным передаточным числом. Деталь предназначена для работы в составе:

• редукторов лебедок и подъемных механизмов;


• приводов конвейерных линий;


• узлов строительной техники, где применяются редукторы серии РН-200.

Конкретная модель вала-шестерни подходит только к тем агрегатам, где конструкцией предусмотрена установка детали с аналогичными посадочными размерами, модулем зуба и направлением шлицев. Перед заменой необходимо убедиться в идентичности геометрии и типа зацепления.

Технические особенности и практические возможности

Вес изделия составляет 10 кг, что указывает на массивность и прочность детали. Вал-шестерня изготавливается из конструкционной легированной стали с последующей термообработкой, что обеспечивает:

• высокую износостойкость зубьев при длительных нагрузках;


• устойчивость к ударным нагрузкам при пуске механизма;


• сохранение геометрии вала под действием крутящего момента.

Зубчатый венец выполняется по стандартам точности, обеспечивающим плавность хода и минимальный уровень шума при работе. Деталь рассчитана на эксплуатацию в условиях умеренных температур и стандартной смазки редуктора.

Ограничения и рекомендации по эксплуатации

При выборе вала-шестерни РН-200.02.01.002 важно учитывать, что деталь не является универсальной. Она предназначена строго для редукторов, где предусмотрена установка вала с конкретным межосевым расстоянием и типом шпоночного или шлицевого соединения. Основные ограничения:

• не подходит для редукторов других серий без проверки совместимости;


• замена требует демонтажа редуктора и разборки корпуса;


• при установке необходимо контролировать осевой люфт и зазор в зацеплении.

Для продления срока службы рекомендуется использовать только качественные трансмиссионные масла и своевременно проверять состояние подшипниковых узлов, в которые устанавливается вал. Износ зубьев или деформация вала не подлежат восстановлению — деталь заменяется целиком.