Винт гребной SKIPPER алюминий для Tohatsu 25-30, 3x10x13

Назначение и совместимость

Гребной винт SKIPPER SK346-64104-5 представляет собой алюминиевую трехлопастную модель, разработанную для подвесных лодочных моторов Tohatsu мощностью от 25 до 30 лошадиных сил. Это прямой аналог оригинального винта с OEM-номером 346-64104-5, что обеспечивает полную геометрическую и посадочную совместимость с указанными двигателями. Изделие подходит для моторов с правосторонним вращением гребного вала и 10-шлицевым соединением. Винт изготовлен в Тайване, что гарантирует стабильное качество литья и точность геометрии.

Ключевые параметры и их практический смысл

Винт имеет диаметр 10 дюймов и шаг 13 дюймов. Такое сочетание является универсальным для лодок среднего водоизмещения, используемых с моторами 25-30 л.с. Шаг 13 дюймов обеспечивает хороший баланс между тяговым усилием на старте и крейсерской скоростью. Это значит, что лодка будет уверенно выходить на глиссирование с двумя-тремя пассажирами и при этом показывать приемлемую максимальную скорость на ровном киле. Для более тяжелых судов или при частой эксплуатации с полной загрузкой может потребоваться винт с меньшим шагом (например, 11 дюймов), чтобы мотор мог выходить на рабочие обороты.

Материал и конструктивные особенности

Винт выполнен из алюминиевого сплава. Алюминий является оптимальным выбором для повседневной эксплуатации на внутренних водоемах: он легче стали, что снижает нагрузку на редуктор мотора, и при этом достаточно прочен для работы в условиях, где возможны контакты с песком, мелким камнем или затопленными корягами. В отличие от стальных винтов, алюминиевые при ударе деформируются, а не разрушают редуктор, что упрощает ремонт или замену.

Важной конструктивной деталью является резиновая втулка-амортизатор (демпфер). Она защищает шестерни редуктора и коленчатый вал мотора от ударных нагрузок при резком переключении передач или случайном ударе винта о препятствие. При чрезмерной нагрузке втулка проворачивается, предотвращая поломку дорогостоящих узлов двигателя. С течением времени резина может изнашиваться — в этом случае втулка подлежит замене.

Практические ограничения и рекомендации по установке

Винт поставляется без дополнительных аксессуаров: в комплекте только сам винт. Для установки потребуется штатная гайка и шплинт вашего мотора Tohatsu. Перед монтажом убедитесь, что шлицы на валу редуктора чистые и не имеют забоин. Наносить консистентную смазку на шлицы перед установкой не рекомендуется — это может привести к проворачиванию винта на валу. Достаточно смазать конус и резьбу гайки.

При выборе данного винта важно учитывать, что он рассчитан на моторы с длиной дейдвуда, как правило, стандартной (L или S). Если ваш мотор имеет нестандартное передаточное отношение редуктора, фактическая нагрузка на винт может отличаться от расчетной. В таком случае после первого выхода проверьте максимальные обороты мотора: они должны находиться в пределах, рекомендованных производителем (обычно 5200-5800 об/мин для Tohatsu 25-30). Если обороты ниже — винт тяжеловат, если выше — легковат.

Упаковка и транспортировка

Винт поставляется в картонной коробке с габаритами 260x150x260 мм и общим весом 1.35 кг. Упаковка обеспечивает защиту лопастей от деформации при пересылке, однако при длительном хранении на складе или в гараже рекомендуется беречь винт от прямого контакта с влагой и агрессивными химическими веществами (кислоты, щелочи), которые могут вызвать коррозию алюминия.