Винт гребной SKIPPER алюминий для Tohatsu 4-6 л.с. 3x7-4/5"x9" SK369B64518-1

Назначение и совместимость

Гребной винт SKIPPER SK369B64518-1 представляет собой алюминиевую замену штатным винтам для подвесных лодочных моторов Tohatsu мощностью от 4 до 6 лошадиных сил. Модель разработана для обеспечения надёжного хода на маломерных судах — лодках, катерах и надувных лодках (ПВХ), оснащённых указанными двигателями. Конструкция винта учитывает рабочие характеристики моторов этой серии, что позволяет использовать его как для повседневного плавания, так и для рыбалки или прогулок по внутренним водоёмам.

Конструкция и материал

Винт изготовлен из алюминиевого сплава, что обеспечивает оптимальный баланс между прочностью, лёгкостью и стоимостью. Алюминий устойчив к коррозии в пресной воде, но требует внимания при эксплуатации в солёной среде — после использования в море рекомендуется промывать винт пресной водой. Лопасти имеют трёхлопастную геометрию, которая стандартна для моторов данного класса и обеспечивает плавный ход без лишних вибраций. Отсутствие сложных профилей делает винт ремонтопригодным: при ударе о препятствие деформация чаще всего ограничивается одной лопастью, и её можно выправить без замены всего узла.

Геометрические параметры и их практический смысл

Маркировка 3x7-4/5"x9" расшифровывается следующим образом:

• 3 лопасти — классическая схема для моторов 4–6 л.с., дающая хороший упор и стабильность на малых и средних скоростях.


• Диаметр 7-4/5 дюйма (около 198 мм) — подобран под типовые редукторы Tohatsu 4–6 л.с. и обеспечивает оптимальное погружение лопастей в воду для эффективной передачи крутящего момента.


• Шаг 9 дюймов (около 229 мм) — универсальное значение для лёгких и средних лодок. Винт с таким шагом позволяет мотору выходить на рабочие обороты (обычно 5000–6000 об/мин) при загрузке 1–2 человека и стандартном корпусе. Если судно тяжелее (например, надувная лодка с жёстким днищем или дополнительное оборудование), возможна потеря оборотов — в таком случае стоит рассмотреть модель с меньшим шагом (например, 8 дюймов).

Важно: правильность подбора шага и диаметра напрямую влияет на износ мотора. Слишком большой шаг заставит двигатель работать с перегрузкой, а слишком малый — приведёт к превышению максимальных оборотов. Рекомендуется сверяться с инструкцией вашего ПЛМ по допустимому диапазону оборотов.

Особенности установки и эксплуатации

Винт SKIPPER SK369B64518-1 поставляется без дополнительных переходников и втулок — необходимо использовать штатную ступицу и шпонку от вашего мотора Tohatsu. Перед монтажом убедитесь, что посадочное место на валу редуктора чистое, а ступица винта не имеет заусенцев. При затяжке гайки используйте динамометрический ключ с усилием, указанным в руководстве по эксплуатации двигателя (обычно 15–20 Нм для моторов такого класса).

Ограничение: винт не предназначен для моторов мощностью выше 6 л.с. или для двигателей других марок без проверки совместимости по диаметру вала и передаточному числу редуктора. Также не рекомендуется использовать его на высокоскоростных глиссирующих лодках с моторами, где требуется шаг 10 дюймов и более — эффективность будет ниже, чем у специализированных моделей.

Практические рекомендации при выборе

При замене штатного винта на SK369B64518-1 учитывайте тип лодки и типичную загрузку. Если вы чаще ходите в одиночку или с лёгким грузом, шаг 9 дюймов даст хорошую скорость и экономию топлива. При частой перегрузке (3–4 человека или тяжёлое оборудование) лучше выбрать винт с шагом 8 дюймов — это улучшит разгон и снизит нагрузку на мотор. Проверить правильность выбора можно по максимальным оборотам: при полностью открытом дросселе тахометр должен показывать верхнюю границу рабочего диапазона, указанного в документации к ПЛМ.