Винт гребной SKIPPER алюминий для Tohatsu 40-50, 3x11 1/8"x14"

Алюминиевый гребной винт SKIPPER для моторов Tohatsu 40-50 л.с.

Гребной винт SKIPPER SK3T5B64529-1 — это алюминиевая трехлопастная модель, разработанная специально для подвесных лодочных моторов Tohatsu мощностью от 40 до 50 лошадиных сил. Изделие полностью повторяет геометрию оригинального винта с OEM-номером 3T5B64529-1, что гарантирует точную посадку на штатный шлицевой вал с 13 шлицами и правое вращение. Винт предназначен для замены штатной детали или как альтернатива при повреждении оригинала, обеспечивая сохранение заводских ходовых характеристик лодки.

Конструкция и материалы

Винт изготовлен из алюминиевого сплава, что делает его легким (1,80 кг) и устойчивым к коррозии в пресной и соленой воде. В ступицу встроена резиновая втулка-амортизатор, которая смягчает ударные нагрузки при контакте с препятствиями (коряги, камни, дно) и защищает редуктор мотора от повреждений. При сильном ударе втулка срезается, предотвращая поломку вала и шестерен, что упрощает ремонт — достаточно заменить винт, а не разбирать двигатель.

Геометрия и рабочие параметры

Винт имеет диаметр 11 1/8 дюйма и шаг 14 дюймов. Такое сочетание обеспечивает сбалансированные характеристики для моторов средней мощности:

• Диаметр 11 1/8" — оптимален для работы с моторами 40-50 л.с., обеспечивая достаточную площадь лопастей для эффективного захвата воды и хорошего упора при разгоне.


• Шаг 14" — компромисс между максимальной скоростью и тягой. Винт подходит для лодок среднего водоизмещения (рыболовные, прогулочные), позволяя выходить на глиссирование с умеренной загрузкой и развивать крейсерскую скорость без перегрузки двигателя.

Три лопасти обеспечивают плавный ход и минимальную вибрацию, что важно для комфорта при длительных переходах. Правое вращение соответствует стандартному направлению для большинства подвесных моторов Tohatsu данной серии.

Совместимость и ограничения

• Подходит только для моторов Tohatsu мощностью 40-50 л.с. с 13-шлицевым валом и правым вращением. Перед покупкой проверьте количество шлицев на валу вашего двигателя.


• Не предназначен для моторов других производителей без адаптеров — посадка и геометрия ступицы рассчитаны исключительно на Tohatsu.


• Алюминиевый винт менее устойчив к деформации при ударах, чем стальные аналоги, но при этом дешевле в замене и проще в ремонте (можно отрихтовать лопасти при незначительных повреждениях).


• Резиновая втулка со временем изнашивается — при появлении люфта или вибрации на высоких оборотах винт необходимо заменить.

Особенности эксплуатации

Винт поставляется без дополнительных аксессуаров — для установки потребуется только штатная гайка и шплинт вашего мотора. При монтаже убедитесь, что шлицы ступицы совпадают с пазами вала, а резиновая втулка не повреждена. Регулярно осматривайте лопасти на предмет забоин и деформаций — даже небольшой изгиб снижает КПД винта и увеличивает расход топлива. Для продления срока службы избегайте работы на мелководье с каменистым дном и своевременно удаляйте намотавшиеся водоросли или леску.