Винт гребной SKIPPER алюминий 3x11 3/8"x12" для Tohatsu 40-50 л.с.

Алюминиевый гребной винт для Tohatsu 40-50 л.с.

Этот гребной винт SKIPPER представляет собой замену оригинальной детали с номером 3T5B64525-0, предназначенную для подвесных лодочных моторов Tohatsu мощностью от 40 до 50 лошадиных сил. Модель выполнена из алюминия и имеет три лопасти, что обеспечивает баланс между производительностью и доступностью. Винт поставляется с резиновой втулкой-амортизатором, которая защищает редуктор мотора от ударных нагрузок при контакте с препятствиями.

Ключевые параметры и их практический смысл

Размеры винта — 11 3/8 дюйма в диаметре и 12 дюймов шага. Диаметр влияет на площадь захвата воды: большее значение улучшает тягу на малых скоростях, но увеличивает нагрузку на мотор. Шаг в 12 дюймов — это среднее значение для моторов 40-50 л.с., подходящее для большинства лодок среднего размера (например, алюминиевых катеров или небольших стеклопластиковых моделей). Такой винт позволяет развивать крейсерскую скорость при умеренных оборотах двигателя, сохраняя топливную экономичность.

Количество лопастей — 3. Это стандартный вариант, который даёт хороший компромисс между разгоном, максимальной скоростью и вибрационной нагрузкой. Трёхлопастная конструкция менее склонна к кавитации на высоких оборотах по сравнению с двухлопастными аналогами, но уступает четырёхлопастным в тяге на глиссировании.

Совместимость и установка

Винт подходит для моторов Tohatsu мощностью 40-50 л.с. с правым вращением гребного вала. Посадка осуществляется на шлицевой вал с 13 шлицами — это стандарт для данной серии двигателей. Важно убедиться, что ваш мотор использует именно такой тип вала, так как у некоторых моделей других производителей количество шлицев может отличаться. Винт полностью повторяет геометрию оригинала, поэтому замена не требует доработок или переходников.

Материал и особенности эксплуатации

Алюминий — лёгкий и пластичный материал, что снижает инерционность винта и уменьшает нагрузку на подшипники редуктора при резких сменах режима. Однако алюминиевые винты менее устойчивы к механическим повреждениям, чем стальные или нержавеющие: при ударе о камень или корягу лопасть может деформироваться, а не отскочить. Это одновременно и недостаток, и преимущество — деформация поглощает часть энергии удара, снижая риск поломки вала или редуктора. Винт подходит для эксплуатации в водоёмах с возможными подводными препятствиями, где важна ремонтопригодность (алюминий легче править, чем сталь).

Ограничения и рекомендации по выбору

Данная модель не подходит для моторов мощностью менее 40 л.с. или более 50 л.с. — использование на неподходящем двигателе приведёт к перегрузке или недогрузке мотора, что снижает ресурс и эффективность. Шаг в 12 дюймов оптимален для лодок с умеренной массой (до 500-600 кг с грузом). Если ваша лодка тяжелее или вы планируете часто ходить с полной загрузкой, стоит рассмотреть винт с меньшим шагом (например, 10-11 дюймов) для улучшения разгона. Для лёгких лодок, наоборот, может потребоваться больший шаг для увеличения максимальной скорости.

Винт изготовлен в Тайване. Упаковка имеет размеры 332x160x332 мм и вес 1.85 кг, что следует учитывать при транспортировке или хранении. Резиновая втулка амортизатора со временем изнашивается — при появлении люфта или вибраций на холостом ходу её необходимо заменить.