Винт гребной SKIPPER алюминий для Tohatsu 8-9.8, 3x8 1/2"x9" SK3B2B64517-0

Назначение и совместимость

Гребной винт SKIPPER SK3B2B64517-0 — это алюминиевый трехлопастной винт, разработанный для подвесных лодочных моторов Tohatsu мощностью от 8 до 9,8 лошадиных сил. Модель полностью идентична оригинальному винту с OEM-номером 3B2B64517-0, что гарантирует точное соответствие посадочным размерам и характеристикам. Винт подходит для моторов с 12-шлицевым валом и правым вращением, что является стандартом для большинства ПЛМ этой мощности.

Конструкция и материалы

Винт изготовлен из алюминиевого сплава, что обеспечивает оптимальный баланс между прочностью и весом. Алюминий менее подвержен коррозии в соленой воде по сравнению со сталью, но при этом уступает нержавеющей стали по устойчивости к механическим повреждениям. Это делает модель хорошим выбором для повседневной эксплуатации в пресной и соленой воде, особенно если есть риск контакта с подводными препятствиями — алюминиевый винт при ударе деформируется, принимая удар на себя и защищая редуктор мотора.

В конструкцию интегрирована резиновая втулка-амортизатор, которая гасит вибрации и ударные нагрузки при работе двигателя, а также защищает трансмиссию от резких перегрузок при случайном касании дна или коряги. Втулка также снижает шум и делает ход лодки более плавным.

Геометрия и практический смысл параметров

Винт имеет диаметр 8 1/2 дюйма и шаг 9 дюймов. Такое сочетание характерно для моторов средней мощности и рассчитано на универсальное использование. Шаг 9 дюймов обеспечивает хороший баланс между приемистостью и максимальной скоростью: лодка будет уверенно выходить на глиссирование с умеренной загрузкой, а на крейсерском режиме покажет стабильную скорость без перегрузки двигателя. Диаметр 8 1/2 дюйма подобран так, чтобы винт работал эффективно в широком диапазоне оборотов, не создавая избыточного сопротивления.

Три лопасти — классическое решение для моторов 8–9,8 л.с., обеспечивающее плавный ход, низкий уровень вибрации и достаточную тягу для разгона. Такая конфигурация подходит для небольших лодок, надувных ПВХ-лодок и легких алюминиевых катеров, где важна маневренность и экономия топлива.

Особенности установки и эксплуатации

• Посадка на вал: шлицевая, 12 шлицев — стандартный интерфейс для моторов Tohatsu указанной мощности. Убедитесь, что ваш мотор использует именно этот тип соединения.


• Вращение: правое (по часовой стрелке, если смотреть на винт с кормы). Это типично для большинства подвесных моторов, но при замене важно не перепутать направление.


• Комплектация: винт поставляется без дополнительных стопорных колец, шайб или гаек. Для установки потребуется штатная гайка и шплинт вашего мотора.


• Ограничения: модель не предназначена для моторов мощностью свыше 9,8 л.с. и для валов с другим количеством шлицев. Не используйте винт на моторах с левым вращением.

Практические рекомендации

При выборе винта учитывайте типичную загрузку лодки. Если вы часто ходите с полным комплектом пассажиров и груза, шаг 9 дюймов может оказаться немного великоват — двигатель может недобирать обороты до максимальных. В таком случае стоит рассмотреть винт с шагом 8 дюймов. Для легкой лодки с одним водителем шаг 9 дюймов, наоборот, позволит реализовать потенциал мотора и получить более высокую скорость при меньшем расходе топлива.

Алюминиевый винт требует периодического осмотра: при контакте с песком или камнями на лопастях могут появиться забоины и деформации, которые снижают КПД и вызывают вибрацию. При необходимости винт можно отремонтировать методом сварки и правки, но при серьезных повреждениях проще заменить его на новый. Страна производства — Тайвань, что гарантирует стабильное качество литья и точность геометрии.