Винт гребной SKIPPER алюминий для Yamaha 25-30, 3x9 7/8"x12" SK664-45954-01-EL

Назначение и совместимость

Гребной винт SKIPPER SK664-45954-01-EL представляет собой алюминиевую трехлопастную модель, разработанную для подвесных лодочных моторов Yamaha мощностью от 25 до 30 лошадиных сил. Изделие полностью идентично оригинальному винту с OEM-номером 664-45954-01-EL, что гарантирует точную геометрию посадки и соответствие заводским спецификациям. Винт подходит для моторов с правым вращением гребного вала и оснащен шлицевым соединением на 10 шлицев — стандарт для большинства двигателей данной серии.

Конструкция и материалы

Винт изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, что обеспечивает оптимальный баланс между легкостью, прочностью и ремонтопригодностью. Алюминий менее подвержен коррозии в пресной воде, чем сталь, и позволяет восстанавливать геометрию лопастей после незначительных повреждений. В ступицу винта встроена резиновая втулка-амортизатор, которая выполняет две ключевые функции: защищает редуктор мотора от ударных нагрузок при касании дна или препятствий, а также сглаживает вибрации, передаваемые на двигатель при работе на высоких оборотах.

Геометрические параметры и их влияние на ходовые качества

Модель имеет диаметр 9 7/8 дюйма и шаг 12 дюймов. Такое сочетание рассчитано на средние и тяжелые лодки (рыболовные, прогулочные, небольшие катера), где требуется уверенный выход на глиссирование и стабильная крейсерская скорость. Шаг 12 дюймов обеспечивает хорошую тягу на средних оборотах, позволяя мотору работать в рабочем диапазоне без перегрузки. Винт не предназначен для экстремально высоких скоростей, но дает предсказуемое поведение на волне и при маневрировании.

Практические особенности эксплуатации

• Правое вращение — стандартное направление для большинства японских моторов, включая Yamaha. Убедитесь, что ваш двигатель не имеет реверсивного редуктора или левого вращения (встречается на спарках или специфических моделях).


• Тип посадки — только шлицевой вал. Винт не комплектуется дополнительными переходниками или втулками, поэтому перед установкой проверьте состояние шлицев на валу редуктора.


• Страна производства — Тайвань. Качество литья и балансировки соответствует стандартам вторичного рынка, но при интенсивной эксплуатации в соленой воде рекомендуется регулярно проверять состояние лопастей и ступицы.


• Ограничения — винт не подходит для моторов мощностью менее 25 л.с. (например, 15-20 л.с.), так как шаг 12 дюймов создаст избыточную нагрузку. Для легких лодок или моторов 20 л.с. лучше выбрать модель с шагом 10-11 дюймов.

Что важно учесть при выборе

Данный винт является заменой оригинальной детали, но не улучшенной версией. Он не имеет антикавитационной пластины или особой геометрии для снижения шума. Если ваша лодка часто эксплуатируется на мелководье или в заросших водоемах, обратите внимание на модели с защитой от намотки водорослей. Для стандартных условий — озеро, река, спокойное море — SK664-45954-01-EL обеспечит надежную работу без потери производительности. Упаковка (275×160×275 мм, вес 1,30 кг) позволяет легко транспортировать винт в качестве запасного.