Винт гребной SKIPPER нержавеющая сталь для Yamaha 9.9-20, 3x9 1/4"x11"

Трехлопастной гребной винт SKIPPER из нержавеющей стали для Yamaha 9.9–20 л.с.

Гребной винт SKIPPER SK63V-45943-00-EL-SS — это замена оригинального винта Yamaha с номером 63V-45943-00-EL, выполненная из нержавеющей стали. Модель предназначена для подвесных лодочных моторов Yamaha мощностью от 9.9 до 20 л.с. и рассчитана на эксплуатацию в условиях, где требуется повышенная прочность и устойчивость к коррозии. Винт полностью повторяет геометрию оригинала, что обеспечивает сохранение заводских характеристик хода и нагрузки на двигатель.

Конструкция и материалы

Винт изготовлен из нержавеющей стали, что делает его устойчивым к механическим повреждениям и коррозии в соленой воде. В отличие от алюминиевых аналогов, стальной винт меньше деформируется при контакте с подводными препятствиями и дольше сохраняет геометрию лопастей. Это особенно важно при регулярном использовании в акваториях с каменистым дном или корягами.

В ступицу винта встроена резиновая втулка-амортизатор. Она выполняет две функции: защищает редуктор мотора от ударных нагрузок при резком переключении передач или случайном касании дна, а также гасит вибрации, передаваемые на вал. При превышении допустимого усилия втулка срезается, предотвращая повреждение шестерен редуктора.

Геометрия и совместимость

Размеры винта — 9 1/4 дюйма в диаметре и 11 дюймов шага. Такое сочетание подходит для легких и средних лодок (например, алюминиевых или ПВХ-глиссеров) с моторами указанной мощности. Шаг 11 дюймов обеспечивает сбалансированные показатели по скорости и тяге: мотор будет выходить на глиссирование без перегрузки, а на полном газу — развивать расчетные обороты в пределах рабочего диапазона.

Посадка на вал — шлицевая, с 8 шлицами. Винт подходит для моторов Yamaha с соответствующим типом вала (стандарт для большинства моделей 9.9–20 л.с.). Вращение — правое (стандартное для большинства подвесных моторов).

Практические особенности

• Материал — нержавеющая сталь требует более осторожного обращения при установке и снятии, чем алюминий. Используйте качественный инструмент и не перетягивайте гайку, чтобы избежать повреждения шлицов или резьбы.


• Совместимость — винт рассчитан на моторы Yamaha мощностью 9.9–20 л.с., но перед покупкой стоит убедиться, что ваш мотор имеет 8-шлицевой вал и правое вращение. Для моторов других брендов с аналогичными параметрами вала (например, некоторых моделей Tohatsu или Nissan) может потребоваться проверка посадки.


• Резиновая втулка — при работе на малых оборотах или в режиме частого реверсирования износ втулки ускоряется. Регулярно проверяйте люфт ступицы: если винт проворачивается на валу без передачи крутящего момента, втулку нужно заменить.


• Уход — после эксплуатации в соленой воде промывайте винт пресной водой. Нержавеющая сталь не ржавеет, но соль может вызвать электрохимическую коррозию в местах контакта с алюминиевыми деталями мотора (дейдвуд, антикавитационная плита).

Ограничения и рекомендации

Винт не подходит для моторов мощностью менее 9.9 л.с. — для них шаг 11 дюймов будет слишком большим, мотор не сможет выйти на рабочие обороты. Также не рекомендуется устанавливать его на тяжелые лодки (более 500–600 кг с грузом) с моторами 9.9–15 л.с.: в таком случае лучше выбрать винт с шагом 9–10 дюймов для улучшения тяги.

При установке на моторы Yamaha 20 л.с. винт будет работать в верхней границе допустимой нагрузки — следите за оборотами по тахометру. Если двигатель недокручивает до рекомендованных производителем максимальных оборотов, стоит рассмотреть винт с меньшим шагом.