Бензиновый двигатель Evoline GB 270 C 9 л.с., вал 25 мм (S-тип)

Надежный силовой агрегат для профессионального и полупрофессионального оборудования

Бензиновый двигатель Evoline GB 270 C — это четырехтактный мотор мощностью 9 лошадиных сил, предназначенный для установки на различную технику, требующую автономного и надежного источника энергии. Его конструкция с горизонтальным расположением коленчатого вала и стандартным посадочным размером делает его универсальным решением для замены вышедших из строя двигателей или сборки новых агрегатов. Модель сочетает в себе достаточный запас мощности для решения серьезных задач и относительно компактные габариты, что важно при интеграции в существующие конструкции.

Конструкция и технические особенности

В основе двигателя лежит четырехтактный одноцилиндровый блок с воздушным охлаждением. Объем 270 кубических сантиметров обеспечивает высокий крутящий момент на низких и средних оборотах, что критически важно для оборудования, работающего под переменной нагрузкой, такого как культиваторы или мойки высокого давления. Диаметр цилиндра 25.4 мм и ход поршня 77 мм указывают на сбалансированную конструкцию, ориентированную на долговечность и стабильную работу.

Ключевым элементом для интеграции является коленчатый вал. Он имеет горизонтальное расположение и выходной конец диаметром 25 мм и длиной рабочей части 60 мм. Этот размер является одним из распространенных стандартов, что значительно упрощает поиск и установку соединительных муфт или шкивов. Система пуска — ручной стартер (шнуровой), что подразумевает автономность работы без зависимости от внешних источников электроэнергии.

Сфера применения и совместимость

Данный двигатель создан для замены или установки на широкий спектр техники. Его основные области применения:

• Сельскохозяйственное и садовое оборудование: мотоблоки и тяжелые культиваторы, где требуется тяговитый мотор для обработки плотной почвы.




• Мойки высокого давления (АВД): мощность 9 л.с. позволяет обеспечивать необходимое давление и производительность для полупрофессиональных и профессиональных моделей.




• Строительное и вспомогательное оборудование: генераторы, бетономешалки, опрыскиватели высокого давления, дизельные компрессоры с электрозапуском (при дооснащении).




• Насосное оборудование: для перекачки воды или других жидкостей.

Важно учитывать, что двигатель поставляется без дополнительного навесного оборудования (шкивов, муфт, защитных кожухов, топливного бака в некоторых исполнениях). Его установка требует проверки совместимости посадочных отверстий на раме целевого агрегата, а также обеспечения правильного соосности вала и использования соответствующей соединительной муфты для передачи крутящего момента.

Эксплуатационные возможности и ограничения

Мощность в 9 л.с. делает этот двигатель подходящим для задач средней и высокой сложности. Он способен длительно работать под значительной нагрузкой, чему способствует эффективное воздушное охлаждение. Однако отсутствие электронной системы зажигания и электростартера означает, что запуск осуществляется исключительно вручную, что может быть неудобно при частых остановках и повторных пусках.

Вес агрегата — 25 кг — указывает на его основательную, не облегченную конструкцию. С одной стороны, это повышает устойчивость и снижает вибрации, с другой — требует учета массы при проектировании или модернизации оборудования, на которое он устанавливается. Габаритные размеры (длина 435 мм) также необходимо соотносить с доступным пространством на раме техники.

На что обратить внимание при выборе

Выбирая этот двигатель, следует тщательно оценить несколько практических аспектов:

• Совместимость вала: диаметр 25 мм и длина 60 мм — это критический параметр. Необходимо убедиться, что штатная муфта или шкив вашего оборудования подходят под эти размеры.




• Посадочные места: крепление двигателя к раме осуществляется через фланец на картере. Нужно сверить расположение и диаметр крепежных отверстий с вашим агрегатом.




• Направление вращения вала: стандартно вал вращается против часовой стрелки (если смотреть со стороны его выходного конца). Это важно для оборудования, где направление вращения принципиально (например, для некоторых насосов).




• Комплектность: как правило, двигатель поставляется без топливного бака, воздушного фильтра в стандартной сборке, масла и средств подключения. Эти элементы потребуется докупать отдельно, исходя из конкретных условий монтажа.




• Система управления: двигатель имеет базовые органы управления (дроссельная заслонка, рычаг остановки). Для интеграции в технику с дистанционным управлением может потребоваться доработка системы тросов или рычагов.

Evoline GB 270 C представляет собой классический, проверенный временем силовой агрегат. Его преимущество — в надежной четырехтактной конструкции, развивающей высокий крутящий момент, и стандартизированных присоединительных размерах. Он оптимален для пользователей, которым нужен неприхотливый и мощный мотор для продолжительной работы в условиях, где важна автономность и простота обслуживания.