Бензиновый двигатель Evoline GB 680 FE 24 л.с. с электростартером

Бензиновый силовой агрегат для профессиональной и полупрофессиональной техники

Двигатель Evoline GB 680 FE представляет собой мощный и надежный бензиновый мотор, спроектированный для интеграции в различную самоходную технику. Его ключевая особенность — сбалансированное сочетание высокой мощности 24 л.с., двухцилиндровой конструкции и современной системы электростарта, что выводит удобство эксплуатации на новый уровень по сравнению с классическими одноцилиндровыми моделями, требующими исключительно ручного запуска.

Конструкция и рабочие характеристики

В основе двигателя лежит двухцилиндровый четырехтактный блок с рабочим объемом 680 см³. Два цилиндра обеспечивают более равномерную и сбалансированную работу, снижая вибрации и повышая общий ресурс агрегата. Воздушная система охлаждения эффективно отводит тепло при продолжительной работе. Номинальная частота вращения выходного вала составляет 3900 об/мин, что является стандартным и оптимальным значением для привода навесного оборудования через шкивы или редукторы.

Важным параметром для совместимости является горизонтальное расположение коленчатого вала диаметром 25.4 мм и длиной 77 мм. Такой вал предназначен для установки на него приводных шкивов или муфт. Перед выбором необходимо убедиться в точном соответствии этих размеров посадочным местам в вашей технике (минитракторе, райдере, коммунальной машине).

Ключевые особенности и системы

Данная модель выделяется комплексом систем, направленных на повышение надежности и удобства:

• Двойная система пуска: Основной способ запуска — электростартер от аккумулятора 12В. Для аварийных ситуаций или при разряженном аккумуляторе предусмотрен резервный ручной стартер. Встроенная катушка генератора мощностью 240Вт позволяет подзаряжать аккумулятор в процессе работы.


• Защита от преждевременного износа: В двигатель интегрирован масляный радиатор, который способствует поддержанию оптимальной температуры моторного масла при интенсивных нагрузках, что напрямую влияет на продление срока службы. Система контроля уровня масла автоматически отключает зажигание при падении уровня ниже критической отметки, предотвращая работу без смазки и серьезную поломку.


• Усовершенствованное зажигание и облегченный пуск: Транзисторная система зажигания (CDI) отличается стабильностью искрообразования и не требует регулярного обслуживания контактов. Система декомпрессии временно снижает давление в цилиндрах при прокрутке стартером, значительно облегчая процесс запуска, особенно в холодное время года.


• Топливная система: Наличие вакуумного топливного насоса обеспечивает стабильную подачу бензина из бака, который может быть расположен ниже уровня карбюратора, что упрощает компоновку техники.

Сфера применения и ограничения

Двигатель GB 680 FE оптимально подходит для оснащения тяжелой садово-коммунальной и сельскохозяйственной техники, рассчитанной на продолжительные нагрузки. Типичные области применения:

• Минитракторы и мотоблоки тяжелого класса.


• Газонные и садовые тракторы (райдеры).


• Коммунальные машины (например, малые погрузчики, снегоуборщики).


• Насосные станции и генераторные установки (при условии совместимости по фланцу и валу).

При планировании установки необходимо учитывать вес двигателя — 46.5 кг, что требует прочной рамы-основания. Габаритные размеры (550x530x550 мм) также критичны для компоновки. Данный двигатель не предназначен для установки на готовую технику, изначально оснащенную двигателями с вертикальным валом (например, большинство классических газонокосилок). Требуется использование качественного моторного масла для 4-тактных двигателей и неэтилированного бензина.

Комплектность и установка

Двигатель поставляется в собранном виде, готовым к установке и подключению. В базовую комплектацию входят системы электростартера, зажигания и топливоподачи. Для его полноценного функционирования пользователю необходимо отдельно подготовить и подключить:

• Аккумуляторную батарею 12В соответствующей емкости.


• Топливный бак с топливопроводами.


• Выхлопную систему (глушитель), совместимую с данным двигателем.


• Приводные элементы (шкив, муфту или редуктор) на выходной вал.


• Органы управления (ключ зажигания, кнопки).

Наличие встроенного выпрямителя позволяет подключать генераторную катушку для зарядки аккумулятора без дополнительных внешних модулей. Перед первым пуском обязательна замена заводского консервационного масла и проверка всех соединений.