Лодочный мотор HND OB 15 HS подвесной OB15HS

Подвесной лодочный мотор HND OB 15 HS — это двухтактный бензиновый двигатель мощностью 15 л.с., предназначенный для небольших и средних надувных лодок, а также легких алюминиевых и стеклопластиковых судов. Модель оснащена коротким дейдвудом и румпельным управлением, что делает её удобной для управления с кормы без выносного пульта.

Практическая мощность и рабочий объем

Номинальная мощность 15 лошадиных сил достигается за счет двухцилиндрового двигателя объемом 246 см³. Этого достаточно для уверенного выхода на глиссирование лодки длиной 3,5–4,5 метра с экипажем из 2–3 человек. Два цилиндра обеспечивают более плавную работу и меньшую вибрацию по сравнению с одноцилиндровыми моторами аналогичной мощности.

Особенности запуска и управления

Система пуска — ручной стартер. Запуск осуществляется с помощью троса, что исключает зависимость от аккумулятора и упрощает конструкцию. Румпельное управление позволяет поворачивать мотор и менять скорость прямо с места рулевого, без дополнительных тросов и пультов.

Коробка передач имеет три режима: вперед (F), нейтраль (N) и задний ход (R). Переключение передач осуществляется рычагом на румпеле, что удобно при маневрировании у пирса или в узких акваториях.

Система подачи топлива и зажигания

Карбюраторная система подачи топлива проста в обслуживании и ремонте. В сочетании с электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition) мотор обеспечивает уверенный пуск и стабильную работу на разных оборотах. CDI не требует регулировки контактов и менее чувствителен к влаге, что актуально для эксплуатации на воде.

Объем топливного бака составляет 24 литра. Этого хватает на несколько часов активного хождения на глиссере или на полный день рыбалки в режиме экономичного хода. Точный расход зависит от нагрузки и скорости, но в среднем двухтактный двигатель объемом 246 см³ потребляет около 10–12 литров в час при работе на полном газу.

Охлаждение и работа на мелководье

Водяное охлаждение с принудительной подачей воды через помпу обеспечивает стабильный температурный режим даже при длительной работе на максимальных оборотах. Мотор имеет конструкцию, позволяющую движение по мелководью — это значит, что при поднятом транце или на малом ходу можно проходить участки с глубиной до 30–40 см без риска повреждения винта или дейдвуда.

Габариты и установка

Сухой вес мотора — 38,8 кг, а в упаковке — 47 кг. Это относительно легкая модель для своей мощности, что позволяет одному человеку установить её на транец лодки без использования подъемных механизмов. Длина мотора без упаковки — 1140 мм, ширина — 680 мм, высота — 415 мм. Короткий дейдвуд (стандартная длина для надувных лодок и небольших алюминиевых судов) рассчитан на высоту транца около 380–420 мм.

Способ крепления — транцевое, с помощью струбцин. Перед покупкой важно убедиться, что высота транца вашей лодки соответствует короткому дейдвуду. Для высоких транцев (свыше 500 мм) эта модель не подходит.

Что стоит учесть при выборе

• Мотор двухтактный — требует смешивания масла с бензином в пропорции, указанной производителем (обычно 1:50). Не используйте чистый бензин.


• Ручной стартер удобен для маломерных судов, но при частых остановках и запусках может потребовать физического усилия.


• Карбюраторная система чувствительна к качеству топлива — рекомендуется использовать свежий бензин и периодически чистить карбюратор.


• Модель не имеет встроенного генератора — для работы электроники (эхолот, освещение) потребуется отдельный аккумулятор.


• Основной цвет корпуса — серый. Это практичный оттенок, на котором менее заметны царапины и загрязнения.