Подвесной лодочный мотор HND OB 9.8 HS (9.8 л.с.)

Двухтактный двигатель для активного отдыха на воде

Лодочный мотор HND OB 9.8 HS — это двухтактный подвесной двигатель с румпельным управлением, рассчитанный на эксплуатацию с надувными и небольшими жесткими лодками. Модель оснащена коротким дейдвудом (стандартная длина для транцев высотой около 380–400 мм) и предназначена для установки на корму судна. Номинальная мощность 9,8 л.с. позволяет развивать крейсерскую скорость до 20–30 км/ч в зависимости от нагрузки и типа лодки, что подходит для рыбалки, прогулок по водоемам и перемещения между удаленными точками.

Конструкция и управление

Мотор построен на базе двухцилиндрового бензинового двигателя объемом 169 см³ с карбюраторной системой подачи топлива. Два цилиндра обеспечивают более плавную работу по сравнению с одноцилиндровыми аналогами — снижаются вибрации на румпеле и улучшается равномерность хода. Система зажигания CDI (электронная) упрощает запуск и стабилизирует работу на разных оборотах.

Управление осуществляется через румпель — рычаг, совмещающий функции рулевого управления и регулировки газа. Реверс реализован механической коробкой передач с тремя положениями: вперед (F), нейтраль (N) и задний ход (R). Переключение передач выполняется вручную, без гидравлических усилителей — это стандартное решение для моторов данного класса, требующее четкого переключения при остановленном или минимальном газу.

Запуск и эксплуатация на мелководье

Запуск двигателя производится ручным стартером — тросовым механизмом, который не зависит от аккумулятора. Система охлаждения водяная, с подачей воды через водозаборник на дейдвуде: мотор должен быть полностью погружен в воду при работе, за исключением режима движения по мелководью. Конструкция предусматривает возможность подъема мотора (наклон тримма) для преодоления участков с глубиной до 30–40 см, что полезно при подходе к берегу или движении по заросшим водоемам.

Объем встроенного топливного бака составляет 12 литров. Этого достаточно для 2–3 часов активного хода на полном газу или 4–6 часов при экономичном режиме (около 6–7 л.с.). Расход топлива двухтактного двигателя составляет примерно 0,5–0,7 л/л.с. в час, что соответствует 5–7 литрам в час при полной нагрузке. Мотор требует смешивания бензина с маслом в пропорции 1:50 (для обкатки — 1:25).

Габариты и транспортировка

Сухой вес мотора — 26 кг (в упаковке — 35 кг). Это делает модель одной из самых легких в классе 9,8 л.с., что упрощает установку на транце и снятие для хранения. Длина без упаковки — 1100 мм, ширина — 680 мм, высота — 410 мм. Компактные размеры позволяют перевозить мотор в багажнике легкового автомобиля при условии снятия с лодки и фиксации в вертикальном или горизонтальном положении (с учетом слива остатков воды из системы охлаждения).

Крепление к транцу — стандартное струбцинами с винтовыми зажимами, подходящими для толщины транца от 30 до 50 мм. В комплекте поставляются винты для стационарной фиксации, но для частого снятия удобнее использовать струбцины. Учтите, что для лодок длиной менее 3,5 метров или с легким корпусом (менее 80 кг) мотор может быть избыточен по весу и мощности — рекомендуется согласование с производителем лодки.

Ограничения и особенности эксплуатации

• Двигатель двухтактный — требует приготовления топливной смеси (масло + бензин). Нельзя использовать чистое масло для четырехтактных моторов.


• Система охлаждения водяная — мотор нельзя запускать на суше без подачи воды (например, из бочки или специального адаптера).


• Ручной стартер — при низких температурах или после длительного простоя может потребоваться несколько попыток запуска. Рекомендуется прокачка топлива через праймер (ручной насос на топливном шланге, если предусмотрен).


• Короткий дейдвуд — мотор подходит только для лодок с высотой транца 380–400 мм. Для высоких транцев (500 мм и более) требуется модель с длинным дейдвудом.


• Отсутствие генератора — мотор не заряжает аккумулятор и не питает электрооборудование (эхолоты, освещение). Для этого потребуется внешний аккумулятор или генераторная насадка.

Практические возможности

Мотор HND OB 9.8 HS подходит для повседневного использования на небольших водоемах, реках с умеренным течением и озерах. Благодаря малому весу и компактности, он удобен для сезонной эксплуатации — легко снимается на зиму и не требует сложного обслуживания. Двухтактная конструкция проще в ремонте и дешевле в обслуживании по сравнению с четырехтактными аналогами, но менее экономична по расходу топлива и масла. Для рыбалки в забродку или на мелководье режим подъема мотора позволяет проходить участки с глубиной до 30 см, но не предназначен для длительного движения — перегрев водяной помпы возможен при работе вне воды более 1–2 минут.