Лодочный мотор HND OB 9.9 HS PRO подвесной

Подвесной лодочный мотор HND OB 9.9 HS PRO — это двухтактный бензиновый двигатель с румпельным управлением, предназначенный для небольших и средних лодок, надувных ПВХ-лодок и алюминиевых катеров. Модель сочетает компактные габариты с достаточной мощностью для активного отдыха, рыбалки и хозяйственных задач на воде. Благодаря короткому дейдвуду и транцевому креплению, мотор подходит для лодок с высотой транца до 381 мм (15 дюймов).

Двигатель и мощность

Двухцилиндровый двигатель объемом 323 см³ развивает номинальную мощность 9,9 л.с. Этого достаточно, чтобы вывести лодку на глиссирование с нагрузкой 2–3 человека и небольшим запасом снаряжения. Карбюраторная система подачи топлива обеспечивает простоту обслуживания и ремонтопригодность в полевых условиях. Зажигание CDI (электронное бесконтактное) гарантирует стабильный запуск и работу на разных оборотах без регулировки угла опережения.

Система пуска и управление

Запуск мотора осуществляется ручным стартером — это надежный и проверенный механизм, не требующий аккумулятора или дополнительного электрооборудования. Румпель позволяет управлять лодкой с кормы, что удобно при маневрировании на ограниченном пространстве. Коробка передач имеет три режима: вперед (F), нейтраль (N) и задний ход (R). Переключение передач выполняется рычагом на румпеле.

Охлаждение и работа на мелководье

Водяное охлаждение с принудительной подачей воды через помпу предотвращает перегрев при длительной работе на средних и высоких оборотах. Конструкция мотора предусматривает движение по мелководью — для этого необходимо поднять дейдвуд в наклонное положение, что позволяет проходить участки глубиной до 30–40 см без риска повреждения винта и редуктора. Однако следует помнить, что при работе в поднятом положении водозаборные отверстия могут оказаться выше уровня воды, поэтому длительная работа в таком режиме не рекомендуется.

Топливная система и автономность

В комплект поставки входит топливный бак объемом 24 литра. При среднем расходе двухтактного двигателя мощностью 9,9 л.с. (около 6–8 л/ч на крейсерском ходу) полного бака хватает на 3–4 часа непрерывного движения. Мотор работает на смеси бензина с маслом в пропорции, рекомендованной производителем (обычно 50:1 для современных двухтактных масел). Важно использовать качественное масло для двухтактных двигателей с водяным охлаждением, чтобы избежать нагара и износа цилиндропоршневой группы.

Габариты и установка

Сухой вес мотора составляет 41,8 кг, а общий вес в упаковке — 51 кг. Длина без упаковки — 1275 мм, ширина — 745 мм, высота — 450 мм. Такие размеры позволяют транспортировать мотор в багажнике легкового автомобиля или на багажнике лодочного прицепа. Крепление транцевое — мотор фиксируется на транце лодки с помощью струбцин. Перед покупкой убедитесь, что высота транца вашей лодки соответствует короткому дейдвуду (381 мм).

На что обратить внимание при выборе

• Тип лодки: мотор подходит для лодок с транцем высотой не более 381 мм. Для более высоких транцев потребуется длинноногая версия.


• Нагрузка: 9,9 л.с. — оптимальный выбор для лодок длиной 3–4,5 метра. Для более тяжелых или крупных судов может потребоваться мотор большей мощности.


• Топливная смесь: используйте только свежий бензин и масло для двухтактных двигателей с водяным охлаждением. Несоблюдение пропорции или применение некачественного масла сокращает ресурс мотора.


• Обслуживание: карбюраторный двигатель требует периодической очистки карбюратора и замены свечей зажигания. Рекомендуется после каждой поездки промывать систему охлаждения пресной водой, если мотор работал в соленой или загрязненной воде.