Лодочный мотор Toyama F40FEL-T-EFI 4-тактный подвесной

Надёжная мощность для длительных переходов

Toyama F40FEL-T-EFI — это четырёхтактный подвесной лодочный мотор с электронным впрыском топлива (EFI), предназначенный для стационарной установки на лодки с высотой транца 508 мм. Модель рассчитана на интенсивную эксплуатацию на водоёмах разного типа — от рек с течением до крупных озёр и морских акваторий. Благодаря 40-сильной мощности (29.4 кВт) и трёхцилиндровому двигателю объёмом 747 см³, мотор уверенно выводит на глиссирование среднеразмерные суда (до 5–6 метров) и обеспечивает крейсерскую скорость при полной загрузке.

Технология EFI: точная подача топлива и экономия

Система электронного впрыска (EFI) автоматически регулирует топливную смесь в зависимости от нагрузки и оборотов. Это даёт несколько практических преимуществ:

• Стабильный запуск без длительных прогреваний — мотор готов к работе сразу после старта.


• Снижение расхода топлива по сравнению с карбюраторными аналогами, особенно на переходных режимах.


• Минимальные выбросы и соответствие современным экологическим нормам.


• Устойчивая работа при кренах и волнении — впрыск не зависит от положения поплавковой камеры.

Управление и маневрирование

Мотор оснащён дистанционным рулевым управлением и реверс-редуктором с передачами F/N/R (вперёд/нейтраль/назад). Это означает, что для управления требуется установка дистанционной консоли с рулевым тросом и пультом управления — румпель отсутствует. Такая конфигурация подходит для лодок с центральным постом управления, где водитель может контролировать ход и манёвры, не покидая места. Переключение передач чёткое, без задержек, что важно при швартовке и движении в стеснённых условиях.

Двойной запуск: электростартер и ручной резерв

Система запуска комбинированная: основной старт осуществляется электростартером (от аккумулятора 12 В), а для аварийных ситуаций предусмотрен ручной стартер (шнур). Это исключает ситуацию, когда разряженная батарея оставляет вас без хода. Важно: для работы электростартера требуется внешний аккумулятор, который не входит в комплект мотора — его необходимо приобретать отдельно и устанавливать в лодке.

Охлаждение и ресурс

Водяное охлаждение с принудительной подачей воды через помпу обеспечивает стабильный тепловой режим даже при длительной работе на максимальных оборотах. Четырёхтактная конструкция не требует смешивания масла с бензином — масло заливается отдельно в картер, что упрощает заправку и снижает эксплуатационные расходы. Система зажигания CDI (емкостной разряд) гарантирует надёжное искрообразование при любых погодных условиях.

Конструктивные особенности и ограничения

• Вес: 102.1 кг (сухой) — мотор относится к средне-тяжёлому классу. Для установки и снятия рекомендуется использовать подъёмное устройство или усилия двух человек.


• Высота транца: 508 мм (длинная нога) — подходит для лодок с высоким транцем (например, большинство алюминиевых и стеклопластиковых моделей длиной от 4.5 м). Для низких транцев (381 мм) эта модель не подходит.


• Движение по мелководью: не предусмотрено. Мотор не имеет режима наклона для хода на малой глубине — его можно поднимать только для хранения или транспортировки.


• Цвет: чёрный — стандартное исполнение, устойчивое к ультрафиолету и царапинам.

Для кого этот мотор

Toyama F40FEL-T-EFI — выбор владельцев моторных лодок и катеров, которые ценят надёжность, экономичность и комфорт дистанционного управления. Он подходит для длительных прогулок, рыбалки на удалённых водоёмах и использования в качестве основного мотора на судах водоизмещением до 1.5–2 тонн. Благодаря EFI и 4-тактной схеме, мотор работает тише и вибрационно комфортнее двухтактных аналогов, что особенно важно при длительном нахождении на воде.