Винт гребной SKIPPER алюминий для Yamaha 60-140, 3x13x19 SK6E5-45941-00-EL

Алюминиевый гребной винт для моторов Yamaha 60-140 л.с.

Гребной винт SKIPPER SK6E5-45941-00-EL — это алюминиевая трехлопастная модель, разработанная для подвесных лодочных моторов Yamaha мощностью от 60 до 140 лошадиных сил. Изделие полностью повторяет геометрию оригинального винта с OEM-номером 6E5-45941-00-EL, что обеспечивает точную совместимость с посадочными характеристиками вала редуктора. Винт оснащен резиновой втулкой-амортизатором, которая защищает трансмиссию мотора от ударных нагрузок при контакте с препятствиями или резких сменах режима работы.

Практическое назначение и область применения

Винт предназначен для использования на лодках среднего водоизмещения, глиссирующих катерах и легких судах, где требуется сбалансированная тяга и умеренная скорость. Параметры 13 дюймов в диаметре и шаг 19 дюймов делают эту модель универсальным выбором для моторов мощностью 60-140 л.с. — она подходит для повседневной эксплуатации, рыбалки, прогулок и водных видов спорта. Шаг 19 дюймов обеспечивает хорошую крейсерскую скорость при средних оборотах двигателя, что снижает расход топлива и нагрузку на мотор.

Особенности конструкции

Материал винта — алюминиевый сплав, что дает оптимальный баланс между прочностью, весом и стоимостью. Алюминий легче стали, что снижает инерцию винта и уменьшает нагрузку на подшипники редуктора, но при этом он менее устойчив к механическим повреждениям от камней или коряг по сравнению с нержавеющей сталью. Резиновая втулка-амортизатор выполняет роль демпфера: она гасит вибрации и крутильные колебания, передаваемые от винта на мотор, а также защищает шестерни редуктора при случайном ударе о твердое дно.

Количество шлицев на валу — 15, вращение правое (по часовой стрелке при взгляде на винт с кормы). Посадка осуществляется на шлицевой вал — это стандарт для моторов Yamaha указанного диапазона мощности. Страна производства — Тайвань, что говорит о соблюдении технологических норм при литье и механической обработке.

На что обратить внимание при выборе

Перед установкой убедитесь, что ваш мотор Yamaha имеет мощность от 60 до 140 л.с. и правое вращение гребного вала. Винт не подходит для моторов с левым вращением (например, для парных установок). Также важно проверить состояние шлицев на валу редуктора — они должны быть чистыми и без заусенцев, чтобы посадка была плотной и без люфта. При эксплуатации на мелководье или в засоренных водоемах учитывайте, что алюминиевый винт может деформироваться при сильном ударе — это его ограничение по сравнению с нержавеющими аналогами. Резиновая втулка со временем изнашивается, особенно при частых реверсах или работе на высоких оборотах, и требует замены при появлении вибраций или снижении тяги.

Практические возможности

• Скорость и экономичность: шаг 19 дюймов позволяет мотору выйти на глиссирование при средних нагрузках и поддерживать крейсерскую скорость 30-45 км/ч в зависимости от веса лодки и загрузки.


• Совместимость с нагрузками: винт эффективен при стандартной загрузке (2-4 человека, снаряжение до 200-300 кг). При чрезмерной нагрузке или тяжелом корпусе может потребоваться винт с меньшим шагом для улучшения разгона.


• Защита мотора: резиновая втулка снижает риск повреждения редуктора при случайном контакте с дном или подводными препятствиями.

Ограничения и особенности эксплуатации

Винт не предназначен для работы на максимальных оборотах в течение длительного времени — алюминий может перегреваться при постоянной работе в зоне перегрузки. Рекомендуется контролировать обороты двигателя по тахометру: оптимальный диапазон для большинства моторов Yamaha 60-140 л.с. составляет 5000-6000 об/мин. Если мотор не достигает этих оборотов на полном газу, шаг винта слишком велик для вашей конфигурации; если обороты превышают максимальные — шаг мал. Винт поставляется без дополнительных аксессуаров (гаек, стопорных шайб) — используйте штатные крепежные элементы вашего мотора.