Бензиновый двигатель LONCIN LC2P82F 24 л.с. (вал 25,4 мм, электростартер)

Сердце для техники: мощный и надежный привод

Бензиновый двигатель LONCIN LC2P82F (A type) — это силовой агрегат профессионального уровня, разработанный для интенсивной эксплуатации в составе мини-тракторов и другой самоходной сельскохозяйственной, коммунальной или строительной техники. Его ключевая особенность — сочетание высокой мощности 24 л.с. (15 кВт) с надежной конструкцией V-образного двухцилиндрового мотора и встроенной системой электростарта. Это не просто набор характеристик, а готовое решение для замены вышедшего из строя двигателя или создания мощного самодельного агрегата, рассчитанное на долгие часы работы под нагрузкой.

Конструкция и возможности двигателя

В основе двигателя лежит 4-тактный двухцилиндровый блок с V-образным расположением. Объем 803 см³ и ход поршня 76 мм при диаметре цилиндра 82 мм обеспечивают высокий крутящий момент на низких и средних оборотах, что критически важно для тяговой техники. Максимальные обороты ограничены на уровне 3600 об/мин, что указывает на его низкооборотистый, «тяговитый» характер, а не на применение в высокоскоростных устройствах. Воздушная система охлаждения эффективна и проста в обслуживании, но требует обеспечения чистоты ребер цилиндров и свободного потока воздуха, что нужно учитывать при проектировании моторного отсека.

Ключевые особенности для практического применения

Вертикальный вал диаметром 25.4 мм и длиной 80.5 мм — стандарт для подключения к редукторам или трансмиссиям многих моделей мини-тракторов. Этот параметр является основным при проверке совместимости с вашей техникой. Отсутствие встроенного редуктора или вариатора означает, что двигатель предназначен для прямого монтажа на существующую силовую передачу.

Встроенная катушка освещения на 15 Ампер с выпрямителем-стабилизатором — существенное преимущество. Она позволяет запитать фары, сигнальные огни, датчики или даже небольшое дополнительное оборудование без необходимости установки внешнего генератора, что упрощает электрическую схему всей машины.

Электростартер обеспечивает комфортный и надежный пуск в любых условиях, что особенно ценно при ежедневном использовании техники. Однако это подразумевает необходимость наличия в системе исправного аккумулятора соответствующей емкости.

Техническое обслуживание и эксплуатационные нюансы

Для долгой и стабильной работы двигателя важно соблюдать рекомендации по обслуживанию. Моторное масло рекомендуется использовать класса SAE 10W30, его объем в картере составляет 2 литра. Указанный минимальный расход топлива — параметр, сильно зависящий от конкретной нагрузки, регулировок карбюратора и условий работы, на практике он будет выше. Вес двигателя в 43.55 кг (без учета упаковки) требует предусмотреть надежное крепление и адекватную несущую раму.

При выборе этой модели для замены или конструирования необходимо проверить:

• Совпадение посадочных размеров и крепежных отверстий с рамой или адаптером.


• Совместимость диаметра и длины вала, а также типа его шпоночного паза с ответной частью редуктора или сцепления.


• Возможность подключения штатной системы управления (тросы газа, остановки, электроцепь стартера).


• Достаточность мощности встроенной катушки освещения для вашего набора потребителей.

Область применения и ограничения

Двигатель LC2P82F оптимально подходит для оснащения:
- Мини-тракторов и мотоблоков тяжелого класса.
- Самодельных тракторов, коммунальных карет или малых погрузчиков.
- Других стационарных или мобильных агрегатов, требующих надежного бензинового мотора с вертикальным валом и электростартером.

Он не предназначен для установки на высокооборотистую технику (например, спортивные карты), в водном транспорте или в условиях, где требуется жидкостное охлаждение. Его габаритные размеры (высота 466 мм) также необходимо учитывать при интеграции в существующую конструкцию.

Комплектность и поставка

Двигатель поставляется в собранном виде, готовым к установке и подключению. В базовую комплектацию, как правило, входит сам силовой агрегат со всеми навесными элементами (карбюратор, воздушный фильтр, кожух, свечи зажигания), но без топливного бака и элементов управления. Точный состав комплектующих рекомендуется уточнять дополнительно. Для транспортировки и хранения двигатель упакован в индивидуальную коробку.