Бензиновый двигатель Evoline 188 FA2 13 л.с. с валом 25мм

Бензиновый двигатель для профессиональной и полупрофессиональной техники

Бензиновый двигатель Evoline 188 FA2 — это силовой агрегат мощностью 13 лошадиных сил, предназначенный для установки на разнообразную самоходную технику. Его конструкция основана на проверенной временем платформе Honda GX390, что обеспечивает высокую надежность, ремонтопригодность и широкую доступность запчастей. Модель 1T90QW881EVO выделяется наличием катушки освещения и праймера подкачки топлива, что расширяет сферу её практического применения.

Конструкция и ключевые особенности

Двигатель построен по классической схеме четырехтактного одноцилиндрового агрегата с воздушным охлаждением. Объем двигателя 390 см³ и мощность 13 л.с. достигаются за счет сбалансированных параметров цилиндра и поршня: диаметр 88 мм и ход 64 мм. Такое соотношение обеспечивает хороший крутящий момент на средних оборотах, что критически важно для техники, работающей под переменной нагрузкой.

Номинальная частота вращения вала составляет 3900 об/мин. Это стандартный показатель для двигателей данного класса, используемых в приводе активных навесных орудий или трансмиссии. Горизонтальное расположение коленчатого вала является наиболее распространенным и удобным для интеграции в конструкции мини-тракторов, мотоблоков тяжелого класса или мотобуксировщиков.

Практические возможности и сфера применения

Основное назначение двигателя Evoline 188 FA2 — замена штатного силового агрегата или проектирование новой техники. Его мощности в 13 л.с. достаточно для решения широкого круга задач.

• Привод мини-тракторов и самоходных шасси для сельскохозяйственных, коммунальных или строительных работ.




• Оснащение мощных мотоблоков и культиваторов для обработки тяжелых почв.




• Использование в качестве двигателя для мотобуксировщиков (снегоходных мотособак), где важна надежность и тяговитость.




• Привод генераторов, насосных станций, дровоколов и другого стационарного оборудования после доработки системы сцепления.

Наличие катушки освещения (генератора) мощностью 108 Вт и выпрямителя — ключевая особенность данной модификации. Это позволяет организовать бортовую сеть 12В для питания фар, габаритных огней, сигналов или другого электрооборудования техники, что незаменимо для транспортных средств, используемых в темное время суток или в условиях плохой видимости.

Эксплуатационные характеристики и оснащение

Запуск двигателя осуществляется вручную, с помощью тросового стартера. Для облегчения холодного пуска, особенно в прохладную погоду, двигатель оснащен праймером подкачки топлива — ручным насосом для предварительной подкачки бензина в карбюратор. Это существенно снижает усилия при запуске и продлевает ресурс стартерного механизма.

Топливный бак емкостью 6.6 литров обеспечивает продолжительную автономную работу без частых дозаправок. Система воздушного охлаждения эффективно отводит тепло при длительной работе на номинальных оборотах, но требует поддержания чистоты ребер цилиндра и головки блока.

В стандартную комплектацию входят датчик уровня масла, который сигнализирует о критически низком уровне смазки, шпонка для фиксации шкива или маховика на валу, а также болт коленвала. Диаметр выходного вала составляет 25 мм при длине рабочей части 63 мм — это распространенный стандарт, однако перед установкой необходимо точно сверить посадочные размеры и тип шпоночного соединения с принимающим узлом вашей техники (редуктором, коробкой передач, муфтой).

Ограничения и важные замечания при выборе

Двигатель поставляется без системы сцепления, коробки передач, редуктора и элементов рамы. Его интеграция в технику требует инженерных знаний и навыков: необходимо обеспечить надежное крепление, правильное соединение вала, организацию системы управления дросселем и выключением зажигания, а также защиту от вибраций.

Вес агрегата в 31 кг диктует требования к прочности несущей рамы техники. Габаритные размеры (длина 460 мм) также необходимо учитывать при проектировании моторного отсека. Данная модель не предназначена для работы в постоянном режиме на максимальных оборотах (свыше 3900 об/мин), так как это приведет к перегреву и сокращению моторесурса. Для оптимальной работы и долговечности важно использовать рекомендованные производителем масла и топливо, а также соблюдать регламент обкатки и технического обслуживания.