Бензиновый двигатель Evoline XP 1000 FE 35 л.с. (вертикальный вал)

Бензиновый силовой агрегат для профессиональной техники

Двигатель Evoline XP 1000 FE представляет собой мощный и надежный бензиновый агрегат, разработанный для интеграции в профессиональное и полупрофессиональное оборудование, где требуется стабильная и долговечная силовая установка. Модель с индексом 1T90QC101EVO и мощностью 35 л.с. создана для интенсивной эксплуатации в составе различных машин, от садово-парковой техники до строительного оборудования. Его ключевая особенность — сбалансированность характеристик, обеспечивающая высокий крутящий момент, простоту обслуживания и защиту от критических поломок.

Конструкция и ключевые особенности

В основе двигателя лежит 4-тактный одноцилиндровый блок с воздушным охлаждением и рабочим объемом 999 см³. Такой объем при относительно компактных габаритах (общая длина 650 мм) является оптимальным для достижения высокой мощности (35 л.с.) без чрезмерного усложнения конструкции. Воздушное охлаждение делает агрегат независимым от дополнительных жидкостных систем, что упрощает его установку и эксплуатацию в условиях запыленности или при переменных углах наклона техники.

Система пуска — электростартер, что критически важно для комфортной ежедневной работы на технике с сиденьем оператора, такой как тракторы или райдеры. Наличие встроенного топливного вакуумного насоса обеспечивает стабильную подачу топлива из бака, расположенного ниже уровня карбюратора, что расширяет варианты компоновки оборудования. Масляный радиатор значительно повышает эффективность охлаждения моторного масла, что напрямую влияет на ресурс двигателя при продолжительных нагрузках, особенно в жаркую погоду.

Системы защиты и надежности

Производитель оснастил эту модель несколькими системами, направленными на предотвращение преждевременного износа и аварийных ситуаций.

• Система контроля уровня масла: Датчик отслеживает количество масла в картере. При падении уровня ниже критической отметки цепь зажигания размыкается, и двигатель глохнет. Это исключает работу без смазки и последующий капитальный ремонт.


• Система декомпрессии: Облегчает процесс запуска, особенно холодного двигателя, снижая нагрузку на стартер и аккумулятор.


• Транзисторное зажигание (CDI): Обеспечивает мощную и стабильную искру, надежный запуск и стабильную работу на всех оборотах. Такая система не требует регулярной регулировки контактов, в отличие от классических.

Параметры вала и совместимость

Одним из определяющих параметров при выборе двигателя на замену или для конструирования техники является конфигурация выходного вала.

• Расположение: Вертикальное. Это стандартная ориентация для большинства газонных и садовых тракторов, райдеров, некоторых моделей затирочных машин.


• Тип и диаметр: Цилиндрический вал диаметром 28.5 мм (точнее 28.575 мм или 1 1/8 дюйма). Это распространенный стандарт для передачи значительного крутящего момента.


• Длина вала: Составляет 100 мм. Этот размер необходимо обязательно сверять с посадочным местом и типом соединения (шпоночное, шлицевое) на редукторе или активном узле вашей техники. Несоответствие длины может сделать установку невозможной без дополнительных работ.

Важно учитывать, что двигатель поставляется без сцепления, редуктора или шкива. Эти элементы необходимо подбирать отдельно, исходя из специфики конечной машины.

Сфера применения и ограничения

Данный двигатель оптимально подходит для техники, рассчитанной на длительную работу под средней и высокой нагрузкой.

• Основное применение: Садово-парковые и коммунальные машины (тракторы, райдеры, косилки с сиденьем), легкие вездеходы, затирочные и шлифовальные машины по бетону, бурильное и насосное оборудование.


• Практические возможности: Мощности в 35 л.с. достаточно для привода широких дек косилок, работы с тяжелыми грунтозацепами, вращения буров большого диаметра или щеток уборочной техники. Вес агрегата в 55 кг указывает на его массивную и прочную конструкцию, что способствует хорошей балансировке и снижению вибраций.


• Ограничения и требования: Двигатель не предназначен для использования на плавающих средствах (лодках) без серьезной адаптации системы охлаждения и выхлопа. Его установка на технику, изначально рассчитанную на двигатель меньшей мощности, может потребовать усиления рамы и перерасчета трансмиссии. Для работы необходимо подключение к аккумуляторной батарее 12В для питания электростартера и системы зажигания.

Габариты и установка

При планировании замены или монтажа необходимо учитывать не только длину двигателя (650 мм), но и габариты упаковки (580x640x650 мм), которые дают представление о пространстве, необходимом для маневра при распаковке. Монтажные отверстия на блоке цилиндров и картере соответствуют распространенным посадочным шаблонам, но перед покупкой крайне рекомендуется сверить чертежи или физические размеры посадочных мест на вашей технике с новым двигателем. Уделите особое внимание совпадению точек крепления, расположению и выносу выходного вала, а также местам для подключения выхлопной системы, воздушного фильтра и органов управления.