Бензиновый двигатель Evoline XP 380 13 л.с. с электростартером

Бензиновый двигатель для профессиональной и полупрофессиональной техники

Бензиновый двигатель Evoline XP 380 FE мощностью 13 лошадиных сил — это силовой агрегат, предназначенный для интеграции в различную садово-парковую и коммунальную технику. Модель с вертикальным валом и электростартером создана для пользователей, которые ценят надежность и удобство ежедневной эксплуатации. Его конструкция и параметры ориентированы на замену штатных двигателей в тракторах, райдерах, самоходных газонокосилках и специализированном оборудовании, где требуется стабильная и продолжительная работа под нагрузкой.

Конструктивные особенности и практическая польза

В основе двигателя лежит четырехтактный одноцилиндровый блок с верхним расположением клапанов (OHV). Такая конструкция обеспечивает более эффективное сгорание топлива, повышенный крутящий момент на низких оборотах и увеличенный ресурс по сравнению с двухтактными или устаревшими боковыми моделями. Воздушная система охлаждения достаточно эффективна для данного класса мощности и поддерживает стабильный тепловой режим при длительной работе.

Ключевой особенностью данной модели является наличие встроенного масляного насоса. Это не просто характеристика, а важное эксплуатационное преимущество. Насос обеспечивает принудительную циркуляцию масла в системе смазки, что критически важно для оборудования, работающего на склонах или в условиях постоянного изменения положения. Это значительно снижает риск масляного голодания и износа деталей, продлевая срок службы двигателя.

Электростартер и параметры вала: удобство и совместимость

Наличие электростартера кардинально меняет опыт взаимодействия с техникой. Запуск двигателя превращается в простое нажатие кнопки или поворот ключа, что особенно ценно при частом использовании или в холодное время года. Это избавляет от необходимости дергать трос ручного стартера, что требует физических усилий и может быть неудобно на крупногабаритной технике.

Вал двигателя имеет диаметр 25.4 мм (1 дюйм) и длину 80 мм. Это стандартный размер для многих единиц техники среднего класса. Вертикальное расположение вала указывает на его предназначение для установки в машины, где передача крутящего момента происходит напрямую или через ременную передачу на горизонтально расположенные узлы (например, на деку косилки или трансмиссию). Перед выбором необходимо точно замерить посадочное место и длину вала на вашем старом двигателе или в технической документации на оборудование, чтобы гарантировать механическую совместимость.

Мощность, обороты и сфера применения

Номинальная мощность 13 л.с. при 3600 об/мин позволяет использовать этот двигатель для решения широкого круга задач. Такой мощности достаточно для:

• Привода самоходных газонокосилок с широкой декой (до 48-52 дюймов) и функцией мульчирования или бокового выброса.


• Оснащения небольших садовых тракторов и райдеров для кошения травы на участках средней площади.


• Использования в качестве силового агрегата для бурильных установок, легких транспортных средств или насосных станций.

Рабочая частота вращения 3600 об/мин является стандартной для большинства агрегатов, подключаемых через ременную передачу или напрямую. Объем топливного бака в 1.4 литра обеспечивает несколько часов непрерывной работы, что является сбалансированным показателем для двигателя такого класса, не перегружая конструкцию лишним весом.

Габариты, вес и ограничения

Общие габаритные размеры двигателя составляют 490 мм в глубину (что, судя по упаковке, является самой большой величиной), 450 мм в ширину и 415 мм в высоту. Полный вес в 26 кг включает в себя массу самого двигателя и стандартное оснащение (воздушный фильтр, глушитель, кожух). Эти параметры критически важны для проверки физической совместимости с моторным отсеком вашей техники. Необходимо убедиться, что новый двигатель не только подходит по креплениям и валу, но и свободно помещается на штатное место с учетом необходимых зазоров для обслуживания и вентиляции.

Важным ограничением является отсутствие в базовой комплектации таких узлов, как аккумулятор, стартерное реле, проводка и выключатели для электростартера, а также сцепление или шкив. Эти элементы обычно переносятся со старого двигателя или докупаются отдельно в соответствии со схемой конкретной машины. Также двигатель не предназначен для установки на технику, изначально рассчитанную на горизонтальный вал (например, некоторые генераторы, мотопомпы).

Эксплуатационные нюансы

Для стабильной и долговечной работы двигателя Evoline XP 380 FE необходимо использовать качественное неэтилированное бензиновое топливо и моторное масло класса SF/SG или выше, рекомендованное для четырехтактных воздушного охлаждения двигателей. Регулярная замена масла (первая — после обкатки) и очистка воздушного фильтра — обязательные процедуры. Наличие декомпрессора облегчает ручной запуск в аварийной ситуации, если электростартер выйдет из строя. Уровень шума и вибрации соответствует типичным показателям для одноцилиндровых двигателей данной мощности.