Бензиновый двигатель Loncin G200F 6.5 л.с., вал 19 мм

Надежный силовой агрегат для профессионального и бытового оборудования

Бензиновый двигатель LONCIN G200F (R type) представляет собой современный четырехтактный мотор мощностью 6,5 лошадиных сил, спроектированный для длительной и стабильной работы в составе различной техники. Его конструкция основана на проверенной платформе, что обеспечивает предсказуемость в эксплуатации и широкую доступность запасных частей. Модель с индексом D19 указывает на диаметр выходного вала в 19 мм, что является ключевым параметром для совместимости с навесным оборудованием.

Конструктивные особенности и сфера применения

Двигатель создан для интеграции в оборудование, требующее надежного и неприхотливого источника механической энергии. Его типичные области применения включают:

• Бензогенераторы электрического тока малой и средней мощности.


• Мотоблоки и культиваторы для обработки почвы.


• Мотопомпы, дизельные сварочные аппараты и другое профессиональное оборудование.

Особенность «R type» в обозначении часто указывает на конфигурацию с горизонтальным валом и определенным расположением элементов, таких как выхлопная труба и карбюратор, что критически важно для монтажа в раму конкретного устройства. Перед установкой необходимо сверить посадочные отверстия и пространственную компоновку с вашим агрегатом.

Рабочие характеристики и их практический смысл

Объем двигателя 196 см³ — это сбалансированный показатель, который обеспечивает достаточный крутящий момент для преодоления пиковых нагрузок, например, при вспашке плотного грунта или запуске электрогенератора под нагрузкой. Номинальная частота вращения вала 3600 об/мин является стандартной для синхронных генераторов, что делает эту модель особенно востребованной в этой сфере.

Диаметр цилиндра 68 мм и ход поршня 45 мм говорят о «квадратной» конструкции, что способствует равномерному износу и стабильной работе на средних оборотах. Объем масляного картера 0.6 литра достаточен для обеспечения надежной смазки при продолжительных рабочих сессиях. Топливный бак на 3.6 литра позволяет технике работать несколько часов без дозаправки, повышая автономность.

Эксплуатационные преимущества и ограничения

Четырехтактная конструкция означает работу на чистом бензине без необходимости смешивания его с маслом. Это приводит к более чистому выхлопу, экономичному расходу топлива и снижению уровня шума по сравнению с двухтактными аналогами. Система ручного запуска с декомпрессором облегчает холодный старт.

Ключевым моментом для пользователя является совместимость по валу. Вал диаметром 19 мм и его длина, а также тип шпоночного паза должны точно соответствовать посадочному месту на оборудовании (например, шкиве или редукторе). Вес двигателя в 16 кг указывает на использование прочных материалов, таких как чугунная гильза цилиндра, что повышает ресурс, но требует учета массы при проектировании или замене старого мотора на технике.

Габариты и требования к установке

Общие габаритные размеры (376 мм по длине) и, что более важно, размеры монтажной плиты (расстояние между крепежными отверстиями) необходимо тщательно сверять с рамой вашего устройства. Несоответствие посадочных точек сделает установку невозможной без изготовления переходной пластины. Двигатель поставляется в базовой комплектации, без дополнительных аксессуаров, таких как глушитель, воздушный фильтр в сборе или рычаг управления дросселем, которые часто идут в комплекте с конечным изделием (генератором, мотоблоком). Их наличие и совместимость необходимо уточнять отдельно.

Ресурс и обслуживание

Конструкция двигателя рассчитана на длительный ресурс при условии своевременного технического обслуживания. Регулярная замена моторного масла (рекомендуется после первых 20-25 часов работы, а затем каждые 50-100 часов), очистка или замена воздушного фильтра и контроль состояния свечи зажигания — обязательные процедуры. Для стабильной работы важно использовать топливо с октановым числом, рекомендованным производителем, и свежее моторное масло класса SF/SG или выше, соответствующее сезону.