Подъемник автомобильный STANKO PG213 2-х стоечный с верхней связью, 4,5 т, 400 В

Двухстоечный подъемник STANKO PG213: конструкция для тяжелых коммерческих автомобилей

Подъемник STANKO PG213 — это электрогидравлическое оборудование, спроектированное для регулярного обслуживания и ремонта тяжелых легковых автомобилей, внедорожников, пикапов и малотоннажных коммерческих фургонов. Модель рассчитана на работу в условиях автосервисов и станций техобслуживания с высокой интенсивностью использования. Грузоподъемность 4,5 тонны позволяет поднимать полноприводные автомобили, минивэны и пикапы, которые тяжелее стандартных легковых машин, а также коммерческие автомобили массой до 4,5 т, например, ГАЗель Next или Ford Transit.

Прочная конструкция и устойчивость к нагрузкам

Стойки подъемника изготовлены из профиля с восьмикратными изгибами и внутренним усилением — это обеспечивает жесткость конструкции при подъеме тяжелых автомобилей. К нижней части каждой колонны приварены четыре усилителя, что снижает риск деформации при неравномерной нагрузке. Верхняя связь синхронизирует работу стоек, гарантируя одновременный подъем и опускание платформ без перекосов. Конструкция позволяет устанавливать колонны под углом до 30 градусов относительно друг друга — это расширяет возможности размещения в помещениях с нестандартной планировкой или ограниченным пространством. Вес оборудования 705 кг, что необходимо учитывать при расчете нагрузки на пол и выборе места установки.

Гидравлическая система и управление

Привод электрогидравлический с погруженным в масло двигателем: мотор и насос работают непосредственно в гидравлической жидкости. Такая схема снижает уровень шума, уменьшает износ компонентов и увеличивает ресурс станции за счет постоянного охлаждения и смазки. Гидравлическая станция отличается низким энергопотреблением и стабильной работой при интенсивном цикле подъемов-опусканий. Время подъема до максимальной высоты 1900 мм составляет 50 секунд, опускание — 47 секунд. Управление механическое: снятие со стопоров выполняется рукоятью на одной из колонн. Это простое и надежное решение, не требующее электроники, что снижает вероятность отказов в условиях мастерской.

Практические возможности при работе с автомобилями

Минимальная высота подхвата — 100 мм, что позволяет заезжать на подъемник автомобилям с низким дорожным просветом. Максимальная высота подъема 1900 мм достаточна для выполнения большинства работ по ходовой части, тормозной системе, выхлопу и трансмиссии. Лапы подъемника имеют симметричную конструкцию: передние подхваты трехсекционные, задние — двухсекционные. Такая конфигурация обеспечивает надежную фиксацию автомобилей с разной колесной базой и формой порогов. Длина опор 4500 мм и расстояние между стойками 2830 мм позволяют обслуживать как компактные хэтчбеки, так и крупные внедорожники.

Ограничения и важные нюансы

Подъемник работает от трехфазной сети 400 В — требуется соответствующее подключение с заземлением. Габариты упаковки (2850×500×700 мм) указывают на длину стоек — для монтажа потребуется помещение с высотой потолков не менее 3 метров. Механическое снятие со стопоров выполняется вручную на одной колонне — это упрощает конструкцию, но требует физического усилия оператора. Синхронизация верхняя, что означает жесткую связь между стойками через балку, поэтому подъемник не подходит для помещений с очень низкими потолками или при необходимости частого демонтажа связи. При выборе стоит учитывать, что модель не предназначена для работы с автомобилями, имеющими колесную базу более 4500 мм или ширину кузова, превышающую расстояние между стойками (2830 мм).