Шипы ремонтные Теком 12-7-2ТР, фасовка 500 штук

Ремонтные шипы Теком 12-7-2ТР: восстановление ошиповки без замены шин

Шипы Теком 12-7-2ТР представляют собой ремонтный элемент, предназначенный для замены изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов на зимних шинах легкогрузового транспорта. Фасовка 500 штук обеспечивает запас для восстановления нескольких колес. Модель 12-7-2ТР разработана для установки в существующие посадочные отверстия, что позволяет сохранить оригинальную схему ошиповки, заданную производителем шины. Корпус шипа выполнен из стали с полимерным покрытием, а рабочий элемент — из карбида вольфрама, что обеспечивает высокую износостойкость.

Назначение и область применения

Основная задача шипов Теком 12-7-2ТР — продление срока службы зимних шин, у которых частично утрачена ошиповка. Такая ситуация возникает при естественном износе, механических повреждениях или выпадении шипов в процессе эксплуатации. Восстановление шипами этой модели позволяет вернуть сцепные свойства покрышек без необходимости покупать новые колеса. Шипы подходят для легкогрузовых автомобилей (например, микроавтобусов, пикапов, фургонов), где нагрузка на шину выше, чем у легковых машин.

Конструктивные особенности и параметры

Геометрия шипа 12-7-2ТР оптимизирована для установки в отверстия глубиной от 6 до 7 мм. Диаметр основного фланца составляет 12 мм, что соответствует стандартным посадочным размерам многих зимних шин. Корпус диаметром 9 мм обеспечивает плотную фиксацию в протекторе. Общая высота шипа 7 мм, а твердосплавный элемент имеет диаметр 2.3 мм — этого достаточно для эффективного контакта с ледяной поверхностью. Комбинация стального корпуса с полимерным покрытием снижает риск коррозии и улучшает удержание шипа в резине.

Практические преимущества и ограничения

При использовании ремонтных шипов Теком 12-7-2ТР важно учитывать несколько моментов:

• Установка производится только в те же отверстия, где находились заводские шипы — сверлить новые нельзя, так как это нарушает целостность шины.


• Схема ошиповки, разработанная заводом-изготовителем шины, не меняется, что сохраняет балансировку и ходовые качества.


• Глубина посадочного отверстия должна быть от 6 до 7 мм — если протектор изношен сильнее, шипы могут держаться ненадежно.


• Твердосплавный элемент из карбида вольфрама обеспечивает высокую стойкость к истиранию, но не предназначен для экстремальных нагрузок, превышающих параметры оригинальных шипов.

Вес упаковки 2.52 кг при фасовке 500 штук указывает на плотную конструкцию шипов, что косвенно говорит о их прочности. При выборе этой модели стоит убедиться, что диаметр фланца и высота шипа соответствуют параметрам ваших шин — для этого можно измерить старый шип или проконсультироваться с данными производителя покрышек.