Дизельный двигатель Loncin LCD230FD 5 л.с. с электростартером

Дизельный силовой агрегат для профессиональной и полупрофессиональной техники

Дизельный двигатель LONCIN LCD230FD (также известный как LCD170FD или D20) — это компактный и надежный источник энергии с горизонтальным валом, предназначенный для интеграции в широкий спектр самоходной и стационарной техники. Его ключевая особенность — сочетание дизельной экономичности и долговечности с функциональными решениями, которые обычно встречаются в более дорогих сегментах, такими как электростартер и система автоматического декомпрессора. Агрегат рассчитан на длительную работу под нагрузкой и подходит для тех, кто ищет замену штатному мотору или сердцевину для самостоятельной сборки надежного аппарата.

Конструкция и силовая характеристика

В основе двигателя лежит четырехтактный дизельный цилиндр с воздушным охлаждением. Рабочий объем 227 см³ (диаметр цилиндра 70 мм, ход поршня 79 мм) обеспечивает мощность 5 л.с. (3.3 кВт). Важным практическим параметром является высокий крутящий момент — до 9.28 Н·м. Это означает, что двигатель эффективно справляется с пиковыми нагрузками, например, при вспашке тяжелого грунта мотоблоком или движении мини-вездехода по пересеченной местности. Он не «захлебывается» при резком увеличении сопротивления, что критически важно для сельскохозяйственной и тяговой техники.

Горизонтальное расположение коленчатого вала — стандарт для большинства мотоблоков, культиваторов, генераторов и насосных станций. Диаметр вала составляет 20 мм, а его рабочая длина — 53.2 мм. Эти размеры необходимо сверять с посадочным местом и шпоночным пазом на вашей технике или редукторе для обеспечения совместимости. Отсутствие встроенного редуктора делает двигатель универсальным: пользователь может подключить его к технике через собственный редуктор, ременную или цепную передачу.

Ключевые особенности для удобства эксплуатации

• Двойная система запуска (ручная/электрическая): Наличие электростартера кардинально упрощает начало работы. Запуск с ключа или кнопки незаменим при частом использовании или при установке двигателя на технику, где доступ к пусковому устройству затруднен. Ручной стартер дублирует электрический, обеспечивая надежный запуск в полевых условиях при разряженном аккумуляторе.


• Автоматический декомпрессор: Это технологическое преимущество. При запуске механизм автоматически приоткрывает выпускной клапан, снижая компрессию в цилиндре и облегчая проворот коленвала. После набора оборотов декомпрессор отключается. Вам не нужно манипулировать отдельным рычагом перед каждым запуском, что особенно ценно при дистанционном или автоматическом старте.


• Встроенный генератор 12В 5А: Двигатель оборудован катушкой освещения и выпрямительно-стабилизирующим модулем. На выходе вы получаете стабильные 12 В постоянного тока мощностью до 60 Вт (5А * 12В). Это позволяет напрямую, без дополнительных преобразователей, подключать фару освещения, сигнальное оборудование или заряжать бортовой аккумулятор, необходимый для работы электростартера.

Для какой техники предназначен двигатель

Данная модель является силовым агрегатом для замены или первичной установки на:

• Мотоблоки и тяжелые культиваторы.


• Минитракторы и райдеры.


• Самодельные и серийные вездеходы, болотоходы.


• Дизельные генераторные установки малой мощности.


• Мотопомпы, дробилки, иное стационарное оборудование.

Его умеренный вес (30.6 кг чистого веса двигателя) и компактные габариты (длина 335 мм) позволяют интегрировать его в конструкции без критического увеличения массы техники. Объем топливного бака 2.3 литра обеспечивает достаточную продолжительность работы между дозаправками.

Эксплуатационные нюансы и ограничения

• Требуется внешний аккумулятор: Для работы электростартера необходим отдельный аккумулятор на 12В. Он не входит в комплект поставки двигателя. Аккумулятор подзаряжается от встроенного генератора во время работы.


• Проверка совместимости посадочных мест: Перед покупкой для замены старого двигателя необходимо убедиться не только в совпадении диаметра и длины вала, но и в расположении крепежных отверстий на картере, высоте выходного вала относительно базы, а также в совместимости системы управления (тросики газа, остановки).


• Объем картера: В двигатель заливается примерно 0.75 литра моторного масла. Рекомендуется использовать качественные масла для дизельных двигателей с воздушным охлаждением, соответствующие сезону эксплуатации.


• Отсутствие редуктора: Это универсальное решение, но оно означает, что для передачи крутящего момента на колеса или рабочий орган вам потребуется штатный редуктор вашей техники или проектирование трансмиссии.

Комплектация и транспортировка

Двигатель поставляется в индивидуальной коробке. Габариты упаковки (375x473x440 мм) и ее вес (34.2 кг) учитывают наличие защитной оснастки и документации. В базовой комплектации, как правило, присутствует сам двигатель со штатными устройствами (стартер, генератор), свеча накаливания и техническая документация (паспорт, руководство по эксплуатации). Ключевые элементы для монтажа (сцепление, шкив, защитный кожух) обычно приобретаются отдельно, исходя из конкретной техники установки.