Бензиновый двигатель Loncin LC2V80FD 30 л.с. с электростартером

Надежный силовой агрегат для профессионального и полупрофессионального оборудования

Бензиновый двигатель LONCIN LC2V80FD (B type) представляет собой современный 4-тактный мотор мощностью 30 л.с., спроектированный для продолжительной и стабильной работы в составе различных стационарных установок. Его ключевая роль — быть эффективным и долговечным источником механической энергии там, где требуется подключение через прямой привод. Конструкция двигателя ориентирована на снижение эксплуатационных затрат и обеспечение высокой отказоустойчивости в условиях интенсивной нагрузки.

Конструктивные особенности и система смазки

В основе надежности этой модели лежит полноценная система принудительной смазки с масляным насосом и фильтром. Это кардинально отличает его от двигателей с упрощенной системой смазки разбрызгиванием. Масляный насос обеспечивает стабильную циркуляцию моторного масла под давлением ко всем критически важным узлам — подшипникам коленвала, распредвала и поршневой группе, что значительно снижает износ даже при длительной работе на высоких оборотах. Наличие масляного фильтра позволяет улавливать продукты износа и загрязнения, сохраняя чистоту масла и продлевая ресурс двигателя.

Важным элементом является внешний масляный радиатор. Он выполняет функцию теплообменника, эффективно отводя избыточное тепло от моторного масла. Эта особенность становится критически важной при эксплуатации оборудования в жарком климате или в условиях плохой естественной вентиляции (например, внутри кожуха генераторной установки), предотвращая перегрев и термическое разложение масла.

Сфера применения и специфика выходного вала

Двигатель LC2V80FD (B type) создан для прямого привода оборудования без использования дополнительных редукторов или вариаторов. Его горизонтальный выходной вал имеет конусную форму (конус 101 мм) и длину 101 мм. Такая конструкция вала предназначена для жесткой и надежной посадки на него ответной детали (например, ротора генератора или помпы) с последующей фиксацией гайкой. Это обеспечивает идеальную соосность и минимизирует биения, что особенно важно для генераторов, где от этого зависит качество вырабатываемого тока, и для насосов высокого давления.

Основные типы оборудования, для которых подходит данный двигатель:

• Стационарные бензогенераторы мощностью до 20-25 кВА.


• Мотопомпы и аппараты высокого давления для воды и других жидкостей.


• Промышленные воздуходувки, дизельные сварочные аппараты с бензоприводом.


• Другое профессиональное оборудование, требующее мощного и компактного силового агрегата.

Обратите внимание: в данной модификации отсутствуют встроенный редуктор и вариатор. Это означает, что регулировка оборотов выходного вала возможна только путем изменения оборотов самого двигателя. Для оборудования, требующего изменения выходного крутящего момента или скорости вращения, необходимо предусматривать внешние механические решения.

Электрооборудование и запуск

Двигатель оснащен электростартером на 12 Вольт, что обеспечивает комфортный и быстрый пуск в любое время года. Для работы стартера и системы зажигания требуется внешний аккумулятор, который не входит в комплект поставки двигателя. Важной интегрированной функцией является катушка освещения (магдино) номиналом 10 Ампер. Она позволяет снимать с двигателя электроэнергию для питания бортовой сети оборудования — например, для зарядки аккумулятора, работы контрольных ламп, аварийного освещения или небольшой нагрузки. Это избавляет от необходимости установки отдельного зарядного генератора.

Эксплуатационные параметры и требования

Сердцем двигателя является цилиндропоршневая группа с диаметром цилиндра 80 мм и ходом поршня 76 мм, что при рабочем объеме 764 см³ обеспечивает сбалансированную характеристику крутящего момента. Максимальные обороты коленчатого вала ограничены на уровне 4500 об/мин, что является оптимальным для долговечной работы 4-тактного агрегата с воздушным охлаждением.

Для обеспечения заявленного ресурса необходимо строго соблюдать рекомендации по топливу и смазочным материалам:

• Топливо: неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-92.


• Моторное масло: класс вязкости SAE 10W-30 (рекомендовано производителем). Допускается использование масел других классов вязкости (например, 5W-30, 15W-40) в зависимости от сезона и температуры окружающей среды, но с учетом спецификаций по качеству (API SL/SJ или выше).


• Объем масла в картере составляет 2 литра. Контроль уровня и своевременная замена в соответствии с регламентом обслуживания обязательны.

Расход топлива при минимальной нагрузке составляет около 10 литров в час, что является типичным показателем для двигателей данного класса и мощности. При увеличении нагрузки расход будет пропорционально расти.

Габариты, вес и комплектация

Двигатель имеет компактные габариты (длина 470 мм) и сухой вес 49 кг, что облегчает его интеграцию в рамы различного оборудования. Поставляется двигатель в индивидуальной упаковке с общими габаритами 580x550x549 мм и весом брутто 55 кг. В стандартную комплектацию, как правило, входит сам двигатель, инструкция по эксплуатации и набор ключей для первичного монтажа. Элементы для крепления к раме, выхлопная система, воздушный фильтр и аккумуляторная батарея являются частью конструкции конечного оборудования и должны предоставляться его производителем.