Лодочный мотор HND OB 40 ERTS подвесной OB40ERTS

Двухтактная мощность 40 л.с. для активной рыбалки и прогулок

Лодочный мотор HND OB 40 ERTS представляет собой двухтактный бензиновый двигатель с номинальной мощностью 40 лошадиных сил. Модель ориентирована на использование с надувными и жесткими лодками длиной от 4 до 5 метров. Благодаря рабочему объему 703 см³ и двум цилиндрам, мотор обеспечивает уверенный выход на глиссирование и достаточный запас тяги для движения с полной загрузкой. Система охлаждения водяная, что типично для подвесных моторов данного класса и обеспечивает стабильный температурный режим при длительной работе.

Электронный запуск и дистанционное управление

Мотор оснащен электрическим стартером и электронной системой зажигания CDI. Это значит, что запуск производится поворотом ключа с пульта управления — без усилий и ручного рывка шнура. Румпель отсутствует, управление осуществляется исключительно дистанционно через систему тяг или гидравлику (подключается отдельно). Трансмиссия имеет три положения: вперед (F), нейтраль (N) и задний ход (R). Переключение передач выполняется с пульта, что удобно при маневрировании у причала или на акватории с интенсивным движением.

Гидроподъем и движение на мелководье

Одна из ключевых особенностей HND OB 40 ERTS — встроенная система гидроподъема с электроприводом. Она позволяет изменять угол наклона мотора прямо во время движения, не останавливая лодку. Это дает возможность поднимать гребной винт при выходе на мелководье, снижая риск повреждения винта и редуктора о дно. Функция особенно полезна на реках с перекатами, озерах с заросшими участками или при подходе к берегу. Опускание мотора в рабочее положение также выполняется с пульта.

Конструкция и установка

Крепление мотора — транцевое, стандартное для подвесных лодочных двигателей. Дейдвуд короткий, что подходит для лодок с высотой транца около 380–400 мм. Сухой вес мотора составляет 88,4 кг, что для 40-сильной модели является относительно небольшим показателем. Это облегчает монтаж и демонтаж, особенно если лодка используется с прицепа и мотор приходится снимать после каждой поездки. Полный вес в упаковке — 122 кг, что важно учитывать при транспортировке и хранении.

Питание и расход топлива

Топливная система — карбюраторная, что обеспечивает простоту обслуживания и ремонтопригодность в полевых условиях. Объем встроенного топливного бака — 24 литра. Этого достаточно для нескольких часов активной эксплуатации, но при длительных переходах или полной загрузке лодки может потребоваться дополнительная канистра. Рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 92, смешанный с маслом для двухтактных двигателей в пропорции, указанной производителем (обычно 1:50).

Комплектация и что важно знать

В базовую поставку входит алюминиевый гребной винт. Цвет корпуса — серый. Мотор не оснащен румпелем, поэтому для управления обязательно требуется дистанционная система (рулевые тяги, пульт управления с ключом зажигания и тросики газа/реверса). При выборе учитывайте, что для подключения электростартера и гидроподъема понадобится аккумуляторная батарея 12 В. Длина мотора без упаковки — 1360 мм, ширина — 880 мм, высота — 500 мм. Перед установкой проверьте соответствие высоты транца лодки короткому дейдвуду.