Бензиновый двигатель LONCIN LC168F-2H 6,5 л.с., вал 20 мм

Сердцевина для профессиональной вибротрамбовки

Двигатель LONCIN LC168F-2H (A type) D20 — это силовой агрегат, разработанный специально для установки на вибротрамбовки. Его конструкция и параметры оптимизированы под специфические циклические нагрузки, возникающие при уплотнении грунта, что отличает его от универсальных двигателей общего назначения. Модель обеспечивает надежную и стабильную работу основного инструмента в условиях строительных площадок, ремонта дорожного покрытия и ландшафтных работ.

Конструкция и мощность для интенсивных нагрузок

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 196 см³ выдает мощность 6,5 л.с. при 3600 оборотах в минуту. Этот показатель мощности является ключевым для вибротрамбовки, так как определяет силу удара и производительность. Двигатель не просто вращает вал, а обеспечивает энергию для создания импульсного воздействия на грунт. Соотношение диаметра цилиндра (68 мм) и хода поршня (54 мм) говорит о сбалансированной конструкции, ориентированной на стабильный крутящий момент, а не на предельные обороты, что критически важно для оборудования, работающего с постоянным сопротивлением.

Особенности совместимости и установки

Главная техническая особенность, отраженная в индексе модели, — это выходной вал диаметром 20 мм (D20). Этот параметр является строгим требованием при подборе двигателя для замены или сборки вибротрамбовки. Несоответствие диаметра вала посадочному месту в муфте или эксцентриковом механизме трамбовки сделает установку невозможной. Перед выбором необходимо точно убедиться, что посадочный узел вашего оборудования рассчитан именно на 20-миллиметровый вал. Двигатель поставляется без дополнительных элементов крепления или переходников, рассчитанных на конкретные модели трамбовок, поэтому может потребоваться индивидуальная подгонка крепежных отверстий или рамы.

Эксплуатационные характеристики и надежность

Система запуска — ручной стартер (румпстартер), что является стандартным и наиболее надежным решением для профессионального оборудования. Объем масляного картера составляет 0.6 литра, что требует использования качественного моторного масла для четырехтактных двигателей с соответствующей вязкостью по сезону. Габаритные размеры агрегата (длина 350 мм) и вес в 16 кг указывают на его компактность и относительно небольшой вес для двигателя такого класса, что в итоге влияет на общий вес и мобильность всей вибротрамбовки. Двигатель рассчитан на длительную работу с перерывами на технологические паузы, характерные для цикла уплотнения.

Практические аспекты применения и ограничения

Данная модель двигателя предназначена исключительно для привода вибротрамбовок. Ее не рекомендуется адаптировать для другого оборудования (например, генераторов, мотопомп или культиваторов) без глубокой переработки системы крепления и охлаждения, так как рабочий режим и нагрузочные характеристики кардинально отличаются. При установке важно обеспечить:

• Правильную соосность вала двигателя и приводного узла трамбовки для избежания вибраций и преждевременного износа подшипников.


• Надежное крепление двигателя к раме, гасящее остаточные вибрации.


• Свободный доступ воздуха к системе охлаждения (дефлектору) и регулярную очистку ребер цилиндра от пыли и грязи.

Ресурс двигателя напрямую зависит от соблюдения регламента технического обслуживания: своевременной замены масла, воздушного фильтра и свечи зажигания, особенно в условиях высокой запыленности.

Комплектация и транспортировка

Двигатель поставляется в индивидуальной упаковке, габариты которой (350x354x314 мм) и вес (17.5 кг) учитывают его размеры и обеспечивают защиту при перевозке. В стандартную комплектацию, как правило, входит сам двигатель с установленными штатными элементами: ручным стартером, топливным баком, воздушным фильтром и системой зажигания. Карбюратор настроен на заводе, но может потребовать дополнительной регулировки под конкретные условия эксплуатации и качество топлива. Наличие защитной крышки на выходном валу зависит от производителя и конкретной партии.