Бензиновый двигатель Loncin LC1P70FAD 5.0 л.с., вал 22 мм, электростартер

Надежный силовой агрегат для садовой и малой строительной техники

Бензиновый двигатель LONCIN LC1P70FAD (J type) D22 — это компактный и производительный четырехтактный мотор мощностью 5 лошадиных сил, разработанный для продолжительной работы в составе различного навесного оборудования. Его конструкция с вертикальным выходным валом и интегрированным электростартером делает его оптимальным решением для модернизации или ремонта газонокосилок, культиваторов, аэраторов, генераторов малой мощности и другой техники, где важны надежный запуск и стабильная работа под нагрузкой.

Конструктивные особенности и практическая польза

Модель LC1P70FAD относится к распространенному J-типу (также известному как «стандартный вертикальный вал»), что обеспечивает широкую совместимость с редукторами и ременными передачами многих агрегатов. Ключевой особенностью является комбинированная система пуска: помимо классического ручного стартера с тросом, двигатель оснащен электромеханическим стартером. Это существенно облегчает эксплуатацию, особенно при частых запусках или для пользователей, которые предпочитают не прилагать физических усилий. Для работы электростартера требуется аккумулятор 12В, который обычно не входит в комплект поставки двигателя и приобретается отдельно, исходя из параметров конкретной техники.

Охлаждение двигателя — воздушное, принудительное, реализованное за счет крыльчатки на маховике. Такая система эффективно отводит тепло при длительной работе на номинальных оборотах, что составляет 3600 об/мин. Именно на этой частоте вращения вала достигается заявленная мощность 5.0 л.с. Это стандартное значение для синхронной работы с генераторами переменного тока и оптимальный режим для большинства садовых агрегатов.

Технические параметры и их значение в работе

Рабочий объем цилиндра в 196 кубических сантиметров и геометрия «70×51 мм» (диаметр цилиндра х ход поршня) указывают на сбалансированную конструкцию, способную обеспечить хороший крутящий момент на средних оборотах. Это критически важно для техники, работающей с переменной нагрузкой, например, при кошении густой травы или культивации плотного грунта. Объем масляного картера составляет 0.6 литра, что является достаточным для качественной смазки и долгого сохранения свойств масла в условиях запыленности. Для заправки топливом используется бак емкостью 1 литр — такой объем обеспечивает несколько часов непрерывной работы, что удобно для обработки средних по площади участков без частых дозаправок.

Диаметр выходного вала — 22 мм с шпоночным пазом. Это один из наиболее распространенных стандартов для вертикальных валов, что упрощает поиск и установку подходящей приводной муфты или шкива. Стоит обратить внимание, что вал может иметь определенную длину и конфигурацию резьбы на конце (для крепления ножей или другого инструмента), которую необходимо сверить с требованиями вашего оборудования. Габаритные размеры двигателя (около 385 мм в высоту) и вес в 15.6 кг делают его достаточно компактным для установки на мобильную технику без существенного перегруза конструкции.

Область применения и ограничения

Данный двигатель предназначен для установки на технику, изначально рассчитанную на моторы аналогичного типоразмера и мощности. Он оптимально подходит для:

• Самоходных и несамоходных газонокосилок с шириной захвата до 50-55 см.


• Легких и средних культиваторов для обработки уже освоенных почв.


• Малых строительных аппаратов, таких как виброплиты или бензобуры легкого класса.


• Насосных станций и генераторов мощностью до 2-3 кВт.

Важно учитывать, что двигатель не является универсальным решением для любой техники. Он не подходит для оборудования, требующего горизонтального расположения коленчатого вала. Его мощность может быть недостаточной для тяжелых мотоблоков, мощных дизельных генераторов или профессиональной техники, работающей в режиме 24/7. Также необходимо обеспечить корректное подключение системы электростартера, включая проводку и выключатели, и предусмотреть место для установки аккумуляторной батареи на раме агрегата.

Эксплуатация и обслуживание

Как и любой четырехтактный двигатель, модель LC1P70FAD требует использования чистого бензина АИ-92 или выше и моторного масла класса SAE 10W-30 (или другого, рекомендованного для сезонного использования). Наличие отдельной горловины для залива масла упрощает процедуру контроля его уровня и замены. Воздушное охлаждение предъявляет повышенные требования к чистоте ребер цилиндра и головки блока — их необходимо регулярно очищать от травяной пыли, грязи и масляных отложений для предотвращения перегрева. Конструкция двигателя предполагает стандартный набор процедур для поддержания ресурса: регулярная замена масла, контроль состояния воздушного фильтра (часто поролонового, требующего очистки и пропитки маслом), а также регулировка зазора в клапанном механизме после определенного наработки моточасов.

При выборе этой модели для замены старого двигателя необходимо тщательно сверить все посадочные и присоединительные размеры: расстояние между отверстиями крепления к раме, высоту и диаметр вала, расположение элементов управления (ручки газа, троса кикстартера, клемм электростартера), а также габариты для исключения конфликтов с кожухами или другими элементами конструкции вашей техники.