Бензиновый двигатель LONCIN LC170FA 7.0 л.с., вал 19 мм

Сердце для компактного лодочного мотора

Бензиновый двигатель LONCIN LC170FA (R type) D19 — это силовой агрегат, разработанный специально для использования в составе лодочных моторов. Его конструкция изначально адаптирована к работе на воде, что отличает его от стандартных двигателей общего назначения. Модель с горизонтальным валом диаметром 19 мм и мощностью 7 л.с. служит надежной основой для создания или ремонта компактного водометного или винтового привода для легких лодок, понтонов и небольших катеров.

Конструкция, адаптированная к водной среде

Главная особенность этой лодочной серии — защита от агрессивных условий эксплуатации. Воздушный фильтр имеет специальную конструкцию, которая минимизирует риск попадания в двигатель водяной взвеси — мельчайших капель воды, которые неизбежно поднимаются в воздух при работе мотора на плавсредстве. Это критически важно для продления ресурса цилиндро-поршневой группы и предотвращения коррозии.

Глушитель также был предметом доработки. Он изготовлен из усовершенствованного сплава, обладающего повышенной стойкостью к коррозии от соленого воздуха и влаги. Увеличенная пропускная способность системы выпуска отработавших газов способствует более эффективной работе двигателя, обеспечивая оптимальное наполнение цилиндров и стабильную отдачу мощности.

Технические параметры и их практическое значение

Четырехтактный бензиновый двигатель объемом 212 см³ выдает 4.4 кВт (7 л.с.) мощности при максимальных 4500 оборотах в минуту. Это означает, что агрегат рассчитан на продолжительную работу в нагруженном режиме, типичном для движения лодки против течения или с полной загрузкой. Четырехтактный цикл обеспечивает более экономичный расход топлива и чистый выхлоп по сравнению с двухтактными аналогами, что важно для экологии водоемов и комфорта пассажиров.

• Воздушное охлаждение: Система проста и надежна, не требует забортной воды для охлаждения, что исключает проблемы с засорением водяных каналов. Однако это накладывает ответственность на пользователя: необходимо обеспечить достаточный обдув двигателя в моторном отсеке и избегать его перегрева.


• Ручной стартер (шнуровой): Пусковая система автономна и не зависит от аккумулятора, что является преимуществом для простых лодочных комплектаций. Для комфортного использования важно следить за состоянием шнура и храпового механизма.


• Вал 19 мм, длина 58.6 мм, горизонтальное расположение: Эти параметры определяют совместимость двигателя с редуктором или водометной частью конкретной модели лодочного мотора. Перед установкой необходимо точно убедиться в соответствии посадочных мест и типа соединения.


• Отсутствие редуктора и вариатора: Двигатель поставляется без понижающего редуктора и бесступенчатого вариатора. Это означает, что для создания полноценного мотора потребуется отдельно приобрести и установить совместимый редуктор (прямой, угловой или для водомета) для передачи крутящего момента на гребной винт или импеллер.


• Отсутствие катушки освещения: В данной комплектации двигатель не имеет встроенного генератора для питания бортовой сети (например, для фар или навигационных огней). Это решение, снижающее вес и стоимость, подходит для моторов, где не требуется генерация электроэнергии.

Эксплуатационные требования и ресурс

Для обеспечения долговечной работы двигателя LC170FA необходимо строго соблюдать рекомендации по топливу и смазочным материалам. Двигатель рассчитан на использование чистого неэтилированного бензина. Моторное масло должно соответствовать классу вязкости SAE 10W30, рекомендованному для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением.

Объем картера составляет 0.6 литра, эту информацию необходимо знать для своевременной замены масла. Емкость топливного бака в 3 литра при минимальном расходе около 2.44 л/ч (приблизительно) обеспечивает несколько часов непрерывной работы на средней мощности, что стоит учитывать при планировании маршрутов.

Для стабильного искрообразования используется свеча зажигания типа F7RTC — стандартная и широко доступная модель, замена которой является частью регулярного технического обслуживания.

Габариты, вес и установка

Габаритный размер двигателя по длине составляет 313 мм. Чистый вес агрегата — 16 кг, что делает его относительно компактным и удобным для монтажа. При проектировании подвески или стационарной установки на лодку необходимо учитывать не только вес двигателя, но и массу редуктора, топливного бака и крепежных элементов.

Двигатель поставляется в транспортной упаковке размерами 374x403x425 мм и весом 17.85 кг, что обеспечивает его защиту при перевозке и хранении.

Сфера применения и ограничения

LONCIN LC170FA (R type) D19 оптимально подходит для создания или восстановления лодочных моторов мощностью около 7-9 л.с. Его целевое применение — легкие глиссирующие и неглиссирующие лодки, небольшие катамараны и понтоны для рыбалки, отдыха на спокойных водоемах, реках и озерах.

Важно понимать, что это именно двигатель, а не готовый к использованию лодочный мотор. Для его ввода в эксплуатацию потребуются:

• Совместимый редуктор (с соответствующим передаточным числом) или водометная насадка.


• Топливный бак и магистрали (штатный бак на 3л может быть встроен в конструкцию мотора).


• Система управления (ручка газа, тросы, пусковые устройства).


• Крепежная система (румпель или дистанционное управление) и кожух (при необходимости).

Данная модель не предназначена для использования в качестве стационарного двигателя для насосов, генераторов или другой техники, так как ее конструктивные особенности (защита от водяной взвеси, горизонтальный вал под редуктор) оптимизированы именно для лодочного применения.