Назначение и область применения
Аккумулятор RUTRIKE 6-EVF-80 (021947) — это тяговая свинцово-кислотная батарея, предназначенная для интенсивного циклического использования в режиме глубокого разряда. Модель разработана для обеспечения энергией электрифицированных транспортных средств и мобильного оборудования, где требуется стабильная отдача тока на протяжении длительного времени. В отличие от стартерных батарей, которые отдают короткий мощный импульс для запуска двигателя, данный аккумулятор оптимизирован для регулярных циклов зарядки и разрядки.
Основные сферы применения:
- Электроскутеры, электровелосипеды и электромотоциклы.
- Электрические лодки и яхты (в качестве тяговой батареи).
- Напольные уборочные машины, поломоечные и подметальные агрегаты.
- Электротележки, гидравлические тележки с электроприводом, штабелеры.
- Системы резервного питания и солнечной энергетики (для циклического режима).
Технология AGM VRLA: особенности и преимущества
Батарея изготовлена по технологии AGM (Absorbent Glass Mat) с клапанной регуляцией (VRLA). Внутри корпуса электролит полностью абсорбирован в стекловолоконных сепараторах, что исключает его вытекание даже при наклоне или повреждении корпуса. Это делает аккумулятор необслуживаемым — не требуется доливать воду или контролировать уровень электролита.
Система рекомбинации газов (VRLA) обеспечивает герметичность: кислород и водород, выделяющиеся при зарядке, рекомбинируются обратно в воду внутри батареи. Это минимизирует газовыделение и позволяет эксплуатировать аккумулятор в жилых и офисных помещениях без специальной вентиляции (при соблюдении правил зарядки).
В пластинах используется запатентованный свинцово-кальциевый сплав без кадмия и мышьяка — это снижает токсичность производства и утилизации, а также уменьшает саморазряд. Технология внутреннего формования (пластины формуются непосредственно в корпусе) обеспечивает высокую равномерность активной массы по всей площади пластин.
Практический смысл ключевых параметров
Емкость 80 А·ч при номинальном напряжении 12 В позволяет запасать до 960 Вт·ч энергии. Это достаточно для питания электродвигателя мощностью 500–800 Вт в течение 1–1,5 часов непрерывной работы (в зависимости от нагрузки). Для более точного расчета времени работы используйте формулу: время (ч) = (емкость × КПД инвертора) / ток потребления. Например, при токе 20 А аккумулятор проработает около 4 часов до полного разряда.
Маркировка C3 в названии указывает на номинальную емкость, измеренную при 3-часовом режиме разряда (током около 26,7 А). Это означает, что батарея оптимизирована для относительно высоких токов разряда, характерных для тяговых режимов. В режиме 20-часового разряда (стандарт для стартерных батарей) реальная емкость будет выше (около 85–90 А·ч), но для тяговых задач ориентироваться следует именно на C3.
Ресурс в циклическом режиме — 900 циклов заряд/разряд при глубине разряда 80% (DOD 80%). Это означает, что при ежедневном полном цикле разряда и заряда аккумулятор прослужит около 2,5 лет. При неполном разряде (например, до 50%) количество циклов может увеличиться до 1500–2000. Для продления срока службы рекомендуется не допускать разряда ниже 20% емкости и использовать зарядное устройство с функцией автоматического отключения при достижении напряжения 14,4–14,7 В.
Конструктивные особенности и совместимость
Корпус типа B имеет стандартные габариты: длина 262 мм, ширина 168 мм, высота 220 мм. Это распространенный форм-фактор для тяговых аккумуляторов емкостью 70–100 А·ч. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие посадочного места в вашем оборудовании — допуск по длине и ширине обычно составляет ±5 мм, по высоте — ±10 мм с учетом клемм.
Полярность прямая: положительная клемма (красная) расположена слева, если смотреть на батарею со стороны клемм. Тип клемм — болт М6 под кольцевой наконечник. Это обеспечивает надежное электрическое соединение с минимальным переходным сопротивлением. Для подключения используйте медные наконечники с внутренним диаметром 6,5–7 мм и моментом затяжки 4–6 Н·м. Не используйте клеммы типа «крокодил» или пружинные зажимы — они создают высокое сопротивление и могут искрить.
Вес 26,8 кг обусловлен использованием толстых свинцовых пластин, которые обеспечивают высокую циклическую стойкость. Учитывайте этот вес при проектировании рамы транспортного средства или монтажной платформы — она должна выдерживать статическую нагрузку не менее 40 кг с запасом.
Ограничения и рекомендации по эксплуатации
- Не допускайте короткого замыкания клемм — ток короткого замыкания может превышать 1000 А, что опасно для оборудования и здоровья.
- Заряжайте только сертифицированным зарядным устройством для AGM-батарей с напряжением 14,4–14,7 В и током не более 20 А (рекомендуемый ток заряда 0,1–0,2 от емкости, то есть 8–16 А).
- Не используйте зарядные устройства для стартерных батарей (с напряжением 14,8–15,5 В) — это приведет к перегреву и выходу из строя.
- Храните батарею в заряженном состоянии (напряжение не ниже 12,5 В) при температуре от -20°C до +40°C. При длительном хранении (более 3 месяцев) подзаряжайте каждые 2 месяца.
- Не разряжайте ниже 10,5 В под нагрузкой — это вызывает необратимую сульфатацию пластин и снижение емкости.
- Батарея не предназначена для использования в качестве стартерной для двигателей внутреннего сгорания — ее конструкция не рассчитана на кратковременные токи 300–500 А.
Характеристики
Габариты и вес
Нет отзывов об этом товаре.
Нет вопросов об этом товаре.
