Аккумулятор GANZ Standart 190 А/ч R+ 514x218x210 EN1 300 А под болт GAT1904

Тяжелая артиллерия для коммерческого транспорта и спецтехники

Аккумулятор GANZ Standart GAT1904 — это мощный источник питания, рассчитанный на эксплуатацию в условиях высоких нагрузок. Модель относится к классу тяжелых стартерных батарей, которые устанавливаются на грузовые автомобили, автобусы, строительную и сельскохозяйственную технику, а также на дизельные генераторы и мощные судовые двигатели. Благодаря емкости 190 А·ч и пусковому току 1300 А (EN), этот аккумулятор способен уверенно запускать двигатели большого рабочего объема, в том числе в холодное время года.

Ключевые параметры и их практическое значение

Емкость 190 А·ч — это запас энергии, которого достаточно для длительной работы стартера при запуске тяжелого дизеля, а также для питания бортовых систем (освещение, отопление, холодильное оборудование) в течение нескольких часов без подзарядки от генератора. Пусковой ток 1300 А (CCA) при -18°C гарантирует, что даже в мороз стартер провернет коленвал с необходимым усилием. Показатель 1300 А по стандарту EN — это реальный ток, который батарея способна отдать в течение 10 секунд при напряжении не ниже 7,5 В, что критично для надежного запуска.

Конструктивные особенности и совместимость

Аккумулятор имеет обратную полярность (R+), что означает расположение плюсовой клеммы справа, если смотреть на батарею лицевой стороной. Это важно учитывать при замене: несовпадение полярности может привести к тому, что штатные кабели не дотянутся до клемм. Корпус выполнен в европейском типоразмере EN1, что подразумевает стандартные габариты 514x218x210 мм и фиксацию по нижнему выступу. Клеммы выполнены под болт (тип «евро»), что обеспечивает надежный контакт с силовыми проводами большого сечения, характерными для грузовой техники.

Ограничения и нюансы эксплуатации

Вес 51 кг — это не просто цифра. Такая масса обусловлена использованием толстых свинцовых пластин, которые обеспечивают высокую токоотдачу и устойчивость к глубоким разрядам. Однако при установке и замене потребуется физическая сила или подъемное оборудование. Батарея не предназначена для легковых автомобилей: ее габариты и вес не соответствуют стандартным посадочным местам в легковых моделях, а избыточная мощность может повредить электронику. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие размеров отсека и расположение клемм в вашей технике.

Сильные стороны модели

• Высокий пусковой ток — 1300 А позволяет заводить двигатели объемом до 15-20 литров даже при низких температурах.


• Увеличенный ресурс — технология Standart подразумевает классическую конструкцию с жидким электролитом, которая при правильном обслуживании (контроль уровня и плотности) служит дольше необслуживаемых аналогов в условиях интенсивной эксплуатации.


• Устойчивость к вибрациям — усиленный корпус и надежная фиксация пластин снижают риск осыпания активной массы на бездорожье.


• Совместимость с мощными потребителями — батарея без проблем питает лебедки, дополнительные фары, обогреватели и другое оборудование, установленное на спецтехнике.

На что обратить внимание перед покупкой

Убедитесь, что в вашем автомобиле или агрегате используется обратная полярность (минус слева, плюс справа). Проверьте длину штатных кабелей: они должны доставать до клемм без натяжения. Для дизельных двигателей с предпусковым подогревом емкости 190 А·ч более чем достаточно, но для техники с большим количеством гидравлических насосов и электроники стоит уточнить необходимость установки дополнительной батареи. Не используйте этот аккумулятор в системах с напряжением 24 В без преобразователя — он рассчитан строго на 12-вольтовую бортовую сеть.