Аккумулятор RUTRIKE 12V 43 Ач C20 тяговый 6-GFM-40

Тяговый аккумулятор RUTRIKE 6-GFM-40: надежный источник энергии для циклических нагрузок

Аккумулятор RUTRIKE 12V 43A/H C20 тяговый 6-GFM-40 023278 — это герметичная свинцово-кислотная батарея, выполненная по технологии AGM VRLA. Модель разработана для интенсивной циклической работы, где требуется стабильная отдача энергии при частых разрядах и зарядах. В отличие от стартерных батарей, этот аккумулятор оптимизирован для глубокого разряда и длительной работы в составе электрооборудования, где важна не пиковая мощность, а способность отдавать энергию в течение продолжительного времени.

Назначение и сферы применения

Основная задача модели — обеспечение энергией устройств, работающих в циклическом режиме. Это означает, что батарея рассчитана на регулярные циклы разряда и последующего заряда, что характерно для:

• Электрических транспортных средств: электротележек, поломоечных машин, складской техники.


• Систем альтернативной энергетики: солнечных и ветровых электростанций, где аккумулятор накапливает энергию и отдает ее в периоды пикового потребления.


• Источников бесперебойного питания (ИБП) для оборудования, требующего длительной автономной работы.


• Медицинского оборудования, систем безопасности и автоматики, где критична надежность и стабильность напряжения.

Благодаря технологии AGM, батарея может работать в любом положении (кроме перевернутого) и не требует обслуживания — доливать воду или контролировать уровень электролита не нужно.

Ключевые особенности и практическая польза

Емкость 43 А·ч и режим C20

Емкость 43 А·ч указана для 20-часового режима разряда (C20). Это означает, что при токе 2,15 А аккумулятор будет отдавать энергию в течение 20 часов до полного разряда. Если нагрузка выше, реальная отдаваемая емкость будет меньше. Например, при токе 10 А время работы сократится не пропорционально, а сильнее — из-за внутренних потерь. На практике это важно для расчета автономности: для длительной работы с малым энергопотреблением (например, освещение или датчики) модель подходит идеально. Для мощных потребителей (электродвигатели, насосы) нужно учитывать, что эффективная емкость снизится.

Технология AGM VRLA

Внутреннее пространство заполнено стекловолоконным сепаратором, пропитанным электролитом. Это дает несколько преимуществ:

• Низкий саморазряд — батарея может храниться без подзаряда до 6-12 месяцев при комнатной температуре.


• Устойчивость к вибрациям и тряске, что важно для мобильного оборудования.


• Безопасность: отсутствие свободного электролита исключает протечки при наклоне.


• Высокая скорость заряда — AGM принимает ток лучше, чем обычные жидкостные батареи.

Циклический ресурс и глубокий разряд

Заявленный ресурс — 900 циклов заряд/разряд. Это количество циклов до снижения емкости до 60-70% от номинальной при условии разряда до 50-70% глубины. Если разряжать батарею полностью (до 100%), количество циклов сократится примерно вдвое. Для максимального срока службы рекомендуется не допускать разряда ниже 10,5 В под нагрузкой. Модель демонстрирует хорошую восстанавливаемость после глубокого разряда, но систематический переразряд сокращает ресурс.

Конструктивные особенности и совместимость

Габариты и полярность

Аккумулятор имеет размеры 197x165x176 мм (ДxШxВ) и вес 12,4 кг. Тип корпуса E — стандартный для батарей этой емкости. Полярность обратная: если смотреть на лицевую сторону (где расположены клеммы), минусовая клемма находится справа. Это важно учитывать при замене старого аккумулятора или проектировании отсека — длина проводов и расположение клемм должны совпадать. Клеммы типа Болт М6 предназначены для надежного крепления наконечников проводов с помощью гаек. Для подключения потребуется инструмент (ключ или головка на 6 мм).

Ограничения и рекомендации

• Не предназначен для стартерного пуска двигателей — высокие пусковые токи (сотни ампер) быстро выведут его из строя.


• Зарядное устройство должно быть совместимо с AGM-батареями: напряжение заряда 14,4-14,7 В, ток заряда не более 10-15% от емкости (около 4-6 А). Использование неподходящего зарядного устройства (например, для автомобильных батарей) может сократить срок службы.


• При параллельном соединении нескольких таких аккумуляторов (для увеличения емкости) необходимо использовать батареи одной партии и с одинаковым уровнем заряда, иначе возникнет переток энергии между ними.


• Хранить аккумулятор следует в сухом, прохладном месте (оптимально +5…+25°C). При температуре выше +30°C саморазряд ускоряется, а ресурс снижается.

Практические возможности

Модель 6-GFM-40 способна отдавать ток до 40-50 А в течение короткого времени (до 30 секунд), что позволяет запускать небольшие электродвигатели или питать оборудование с пиковыми нагрузками. Однако длительная работа с током более 10-15 А приведет к перегреву и ускоренному износу. Для расчета времени работы при конкретной нагрузке используйте формулу: T = (43 А·ч / I) * K, где I — ток нагрузки в амперах, K — коэффициент снижения емкости (для токов до 5 А K≈0,9, для 10 А K≈0,7-0,8).

Благодаря низкому саморазряду (менее 3% в месяц при 20°C), аккумулятор подходит для сезонного использования — например, в системах резервного питания, которые включаются раз в несколько месяцев. Перед вводом в эксплуатацию после длительного хранения рекомендуется провести контрольный заряд.