Лодочный мотор HND OB 5 FHS подвесной OB5FHS

Подвесной лодочный мотор HND OB 5 FHS — это легкий и компактный четырехтактный двигатель мощностью 5 л.с., предназначенный для небольших лодок, надувных ПВХ-лодок и рыбацких катеров. Модель ориентирована на использование на мелководье и в условиях, где важны маневренность и простота управления. Благодаря румпельному управлению и транцевому креплению, мотор подходит для установки на лодки длиной до 3,5–4 метров, обеспечивая достаточную тягу для спокойной воды и защищенных акваторий.

Особенности конструкции и практические возможности

Двигатель объемом 112 см³ с одним цилиндром развивает номинальные 5 л.с., что достаточно для движения с крейсерской скоростью 10–15 км/ч на легкой лодке. Система зажигания TCI обеспечивает стабильный запуск и ровную работу на всех режимах. Карбюраторная система подачи топлива проста в обслуживании и ремонте, что важно для эксплуатации в удаленных местах.

• Ручной стартер — запуск мотора осуществляется вручную, без электрики. Это надежно и не требует аккумулятора, но при частом запуске в холодную погоду может потребовать усилий.


• Передача F/N/R — передний, нейтральный и задний ход. Реверс позволяет легко маневрировать при швартовке, разворотах и движении задним ходом. Переключение осуществляется рычагом на румпеле.


• Движение по мелководью — конструкция мотора предусматривает возможность подъема дейдвуда, что позволяет проходить участки с глубиной до 30–40 см без риска повреждения винта. Это ключевая особенность для рыбалки на заросших или каменистых водоемах.


• Водяное охлаждение — двигатель использует забортную воду для отвода тепла. Важно следить за подачей воды: при работе на мелководье или в грязи возможно засорение системы, поэтому после каждого выхода рекомендуется промывать мотор пресной водой.

Комплектация и установка

Мотор поставляется с алюминиевым винтом, который устойчив к коррозии и легче стального, но менее прочен при ударах о камни или коряги. В комплект также входит румпель с органами управления газом и реверсом. Сухой вес мотора составляет 22 кг, что позволяет одному человеку устанавливать его на транцевую доску лодки. Однако при транспортировке в упаковке вес достигает 31,5 кг — это стоит учитывать при переноске.

Крепление транцевое, подходит для стандартных транцевых досок толщиной до 50–60 мм. Мотор имеет короткий дейдвуд, поэтому оптимальная высота транца — около 380–400 мм. Если ваша лодка имеет высокий транец, может потребоваться удлинитель дейдвуда или выбор модели с длинным валом.

Ограничения и рекомендации по эксплуатации

Объем топливного бака составляет 0,9 л — это встроенный бак, рассчитанный на непродолжительные поездки. При полной нагрузке и работе на максимальных оборотах мотора хватит примерно на 30–40 минут хода. Для длительных выходов потребуется внешний топливный бак (приобретается отдельно) с переходником. Система подачи топлива — карбюратор, поэтому для стабильной работы рекомендуется использовать свежее топливо с правильным соотношением масла (для двухтактных моделей) или чистый бензин (для четырехтактных — уточните по инструкции).

Мотор не оснащен генератором или электростартером, поэтому все электрические потребители (например, навигационные огни или эхолот) потребуют отдельного аккумулятора. Система зажигания TCI не требует регулировки, но свечу и фильтры нужно проверять перед каждым сезоном. Для защиты от коррозии в соленой воде после каждого использования обязательно промывайте мотор пресной водой и обрабатывайте антикоррозийным спреем.

Габариты и транспортировка

Размеры мотора без упаковки: длина 1150 мм, ширина 655 мм, высота 425 мм. Это компактные габариты, позволяющие хранить мотор в багажнике легкового автомобиля или на полке гаража. При транспортировке в упаковке (вес 31,5 кг) рекомендуется использовать тележку или помощь второго человека. Основной цвет корпуса — серый, что практично: на нем меньше видны царапины и загрязнения.