Балка концевая TOR опорная 3,0 т, 3,0 м

Ключевой элемент мостового крана для перемещения грузов до 3 тонн

Концевая опорная балка TOR — это не просто стальная конструкция, а приводной модуль, который превращает пролетную балку в полноценный мостовой кран. Модель 1024995 с грузоподъемностью 3 тонны и длиной 3 метра служит одной из двух опорных точек крана, отвечая за его точное и надежное перемещение по подкрановым путям вдоль цеха или склада. Ее параметры подобраны для создания крановых систем с пролетом до 22 метров, способных обслуживать значительные площади.

Конструкция и принцип работы

Балка представляет собой жесткую сварную металлоконструкцию, на концах которой установлены ходовые колеса. Одно из этих колес приводится в движение встроенным электродвигателем мощностью 0.4 кВт, что обеспечивает самостоятельное перемещение всей балки, а значит, и всего мостового крана, вдоль рабочего пролета. Вторая концевая балка в паре является ведомой. На верхнюю часть конструкции монтируется главная (пролетная) балка, которая несет грузоподъемный механизм — тельфер или таль. Таким образом, данная концевая балка является фундаментальным силовым и ходовым элементом крановой системы.

Расшифровка ключевых параметров и их практическое значение

Цифры в характеристиках напрямую определяют возможности и область применения крана, собранного с этой балкой.

• Грузоподъемность 3.0 т: Это предельная масса груза, которую может безопасно поднимать и перемещать кран в сборе. Параметр указывает на общую нагрузку, включающую вес тельфера, грузозахватного устройства и самого груза. Выбор этой модели актуален для большинства задач в металлообработке, машиностроении, складах запасных частей или готовой продукции.


• Длина балки 3.0 м (3000 мм): Данный размер определяет ширину опорной базы крана и напрямую связан с его устойчивостью. Более длинная концевая балка повышает поперечную стабильность всей системы, особенно при работе с грузами, имеющими большой вылет или габариты.


• Пролет крана 22 м: Главный параметр при проектировании. Он указывает максимальное расстояние между подкрановыми путями (рельсами), которое может перекрыть кран с использованием этой концевых балок. Это позволяет обслуживать широкие цеха, ангары или складские помещения.


• Скорость перемещения 10 м/мин: Скорость передвижения крана по цеху. Оптимальное значение для точного позиционирования груза и безопасной работы в условиях, где могут находиться люди или другое оборудование. Высокая скорость не всегда является преимуществом при работе с тяжелыми грузами.


• Напряжение 400 В: Указывает на то, что электродвигатель балки рассчитан на подключение к промышленной трехфазной сети 380/400 В. Это стандарт для большинства производственных предприятий, что упрощает интеграцию оборудования.


• Реборда колес 20х22 и рабочая ширина 70: Эти размеры критически важны для совместимости с крановым рельсом. Реборда (выступ на колесе) предотвращает сход колеса с рельса, а ширина обода должна точно соответствовать ширине головки рельса, указанной в проекте кранового пути.

Особенности и ограничения модели

При выборе данной концевые балки необходимо учитывать несколько важных технических и эксплуатационных нюансов.

• Опорный тип конструкции: Балка перемещается по верхней полке подкранового рельса, опираясь на него колесами. Это классическая и наиболее распространенная схема, которая предъявляет стандартные требования к монтажу и качеству кранового пути.


• Комплектность и транспортировка: Для удобства перевозки балка может поставляться без смонтированного электропривода (двигателя и редуктора). Это означает, что окончательную сборку и подключение должен выполнять квалифицированный персонал в соответствии с инструкцией производителя. Необходимо уточнять комплектацию при заказе.


• Несамостоятельность: Данная балка — составная часть системы. Для работы требуется вторая концевая балка (как правило, без привода), пролетная балка соответствующей длины и грузоподъемности, а также грузоподъемный механизм (тельфер). Все компоненты должны быть рассчитаны на одинаковую грузоподъемность (в данном случае — 3 тонны).


• Требования к крановому пути: Установка возможна только на заранее подготовленные и выверенные подкрановые пути. Несущая способность опор (колонн или подкрановых балок), шаг колонн, тип и геометрия рельса должны соответствовать проектным расчетам для крана с заданным пролетом и грузоподъемностью.


• Вес 125 кг: Значительная масса балки требует использования подъемной техники (например, автокрана или другой тали) для ее монтажа на высоту подкрановых путей.

Сфера применения и практическая польза

Балка концевая TOR 1024995 предназначена для комплектации мостовых опорных кранов общего назначения. Такие краны являются основным средством механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в закрытых промышленных помещениях. Конкретно эта модель подходит для организации рабочих мест в:

• Сборочных и механических цехах для подачи заготовок к станкам и перемещения готовых узлов.


• Складах металлопроката, литья или тяжелых комплектующих.


• Ремонтных зонах и депо для работы с крупными агрегатами.


• Производственных линиях, где требуется периодическое перемещение тяжелого оборудования или материалов.

Ее использование позволяет освободить пол от загромождающей напольной техники, задействовать воздушное пространство цеха, значительно повысить скорость и безопасность работ, а также снизить физическую нагрузку на персонал.

На что обратить внимание при выборе

Перед приобретением необходимо убедиться в соответствии параметров балки вашему проекту. Ключевыми точками проверки являются: точная длина пролета крана (расстояние между рельсами), тип и профиль используемого кранового рельса (должен соответствовать параметрам колес), наличие и параметры трехфазной электросети 400 В для питания привода. Также критически важно проверить совместимость с выбранной пролетной балкой и тельфером по грузоподъемности и способу крепления. Монтаж, подключение и первый пуск должны выполняться специалистами с последующим обязательным техническим освидетельствованием крана в сборе.