Балка концевая TOR подвесная 10 т, 3 м

Концевая балка для мостового крана: основа грузоподъемной системы

Концевая балка TOR 1191004 — это не самостоятельное устройство, а ключевой силовой и ходовой модуль для сборки подвесного мостового крана опорного типа. Её основная задача — обеспечить точное и надежное перемещение всей грузоподъемной системы, состоящей из пролетной балки и тельфера, вдоль рабочего цеха или склада. Модель с грузоподъемностью 10 тонн и длиной 3 метра рассчитана на создание крановых систем для интенсивной работы с тяжелыми габаритными грузами в промышленных условиях.

Конструкция и принцип работы

Балка представляет собой жесткую стальную конструкцию, на концах которой установлены ходовые колеса (ролики). Эти колеса катятся по специальным крановым путям (подкрановым балкам), закрепленным на строительных конструкциях здания. Одно из колес приводится в движение встроенным электродвигателем мощностью 0.75 кВт, что позволяет всей системе перемещаться вдоль пролета с заданной скоростью. На эту концевую балку поперечно монтируется пролетная балка, образуя мост крана. На пролетной балке, в свою очередь, устанавливается тельфер (электрическая таль), который непосредственно поднимает, опускает и перемещает груз поперек пролета. Таким образом, комбинация этих элементов дает полноценный мостовой кран с возможностью перемещения груза в любой точке прямоугольной рабочей зоны.

Расшифровка ключевых параметров и их практическое значение

Цифры в характеристиках описывают возможности и ограничения будущей крановой системы, которую можно построить на основе этой балки.

• Грузоподъемность 10 т: Это предельная масса груза, которую сможет поднимать и перемещать собранный кран. Важно понимать, что эта цифра включает вес грузозахватного приспособления (крюка, строп и т.д.). Балка рассчитана на динамические нагрузки, возникающие при движении и торможении.


• Длина балки 3 м (3000 мм): Это не длина пролета крана, а ширина самой концевой балки. Этот размер определяет ширину колеи крана и должен соответствовать расстоянию между подкрановыми путями, на которые она будет установлена. Стандартный размер для многих промышленных объектов.


• Пролет крана 28.5 м: Важнейший параметр, показывающий максимальную длину пролетной балки, которую можно смонтировать на данные концевые балки. Он определяет ширину зоны обслуживания крана — расстояние между стенами или колоннами, над которым будет перемещаться груз. Данная модель предназначена для работы в очень широких пролетах, характерных для крупных цехов, складов или ангаров.


• Скорость перемещения 10 м/мин: Скорость, с которой кран будет двигаться вдоль цеха. Это рабочая, а не высокая скорость, оптимальная для точного позиционирования тяжелого груза и безопасной работы.


• Мощность двигателя 0.75 кВт: Достаточная мощность для плавного старта и движения системы с полной нагрузкой в 10 тонн, включая вес пролетной балки и тельфера. Обеспечивает необходимый крутящий момент.


• Напряжение 400 В: Указывает на то, что электродвигатель балки рассчитан на стандартное трехфазное промышленное напряжение. Это требует соответствующей электрической инфраструктуры на объекте.


• Вес 172 кг: Значительная масса самой балки, говорящая о ее массивности и прочности. Этот вес необходимо учитывать при расчете нагрузок на строительные конструкции (подкрановые пути и опоры).

Область применения и типичные задачи

Данная концевая балка TOR предназначена для комплектации мостовых кранов, используемых в тяжелом машиностроении, металлообработке, на литейных и сборочных производствах, крупных складских логистических комплексах. Она подходит для задач, где требуется регулярное перемещение станков, металлоконструкций, тяжелых заготовок, промышленного оборудования или крупных партий материалов на значительное расстояние внутри одного помещения. Возможность работать с пролетом в 28.5 метров делает ее решением для больших производственных площадей.

Особенности, совместимость и ограничения

При выборе и проектировании крановой системы на основе этой балки необходимо учитывать несколько критически важных моментов.

• Неполная комплектность: Это именно составная часть крана. Для работы необходима вторая такая же концевая балка, пролетная балка длиной до 28.5 м, грузовая тележка или тельфер соответствующей грузоподъемности, подкрановые пути и система электропитания.


• Тип крана: Балка предназначена для опорных кранов, которые перемещаются по рельсам, установленным на подкрановых балках (обычно на колоннах или стенах). Для подвесных кранов (где ходовые тележки перемещаются по нижним полкам двутавровых балок) используются другие типы концевых балок.


• Требования к инфраструктуре: Установка требует профессионального расчета и монтажа несущих подкрановых путей, способных выдержать суммарную нагрузку: вес крана, балок, тельфера и груза. Обязательно наличие трехфазной сети 400В.


• Транспортировка и монтаж: Как отмечено в исходных данных, балка может поставляться частично разобранной (со снятым электроприводом), что облегчает доставку. Это означает, что окончательный монтаж и подключение электропривода требуют квалификации.


• Габариты упаковки: Указанные размеры упаковки (750x3300x630 мм) полезны для планирования логистики и складирования до начала монтажных работ.

Производитель и надежность

Бренд TOR является известным производителем грузоподъемного оборудования. Концевые балки такого класса изготавливаются из качественной конструкционной стали с соблюдением строгих допусков. Надежность обеспечивается правильным расчетом на прочность, использованием мощного редуктора в приводе колеса и качественных ходовых колес, рассчитанных на длительную работу под высокой нагрузкой. Выбор такой балки — это инвестиция в создание долговечной и безопасной грузоподъемной системы.